desequilibrado rueda

metzeller

¿que modelo de metzeller?

el modelo que viene de 21" para adelante y 16 para atrás es el ME 880 marathon
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metzeller me 880 marathon 90/90 - 21 M/C 54H TL - delantera
metzeller me 880 marathon 160/80 B 16 M/C 75H TL - trasera

espero que se corija con este cambio por que si no no puedo pasar de 80 por que me bota bastante y me licua los brazos ademas que mu bueno para el chasis y suspensiones no es , tambien hoy que me la an equlibrado y me an dicho que tengo las valvulas picadas con rajitas

antes de hacer un gran gasto en neumaticos... preguntale al mecanico acerca de los retenes y el liquido de las suspenciones delanteras... despues... gomas nuevas!

Estimado, como su mecánico balanceo la llanta de aleación ? para eso se necesita una balanceadora electrónica especial, de lo contrario no funciona.

Saludos

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te miraron la tija de la horquilla? es de las pocas cosas que podrian quedar por fallar ya que si como supuestamente te han dicho lo demas esta bien...respecto que montan las motos como churros como dice tu mecanico pues como que no...llegan desmontadas a los concesionarios y es en los puntos de venta donde las montan para entregarlas a los clientes...(fijate el mecanico ese como controla) y los neumaticos que trae no son bridgestone pero son igual de redondos (ahi te estan dando excusas con topicos sobre productos chinos) otra cosa que me llama la atencion es lo de que de la forma que hablas del comportamiento de la moto parece que hablas de vibraciones pero lo explicas como botecitos...ya que una moto u otro vehiculo cuando tienen un determinado sintoma es por una causa concreta o varias facilmente identificables...botar puede botar por exceso de presion neumatica,suspensiones en mal estado o mal montadas o tija delante o basculante detras mal montado (pero lo mas normal de esto ultimo es la tija)...vibrar puede vibrar por muchas cosas pero estas motos concretamente vibran mas comunmente por afloje de tornilleria...cachas laterales,escapes,y cosas susceptibles de aflojarse por vibraciones (sobre todo los primeros 1000 kilometros) motor aun muy "duro" (hasta los 4000-5000) eso no quita que te puedan haber montado unos neumaticos defectuosos pero no por ser neumaticos chinos es normal que esten mal ya que la mayoria tenemos los neumaticos de casa y la pega mas grande es en mojado porque tumbar se puede tumbar hasta decir basta...espero que te sirva para orientar al mecanico o para despejarte dudas que son muy buenas motos solo que les puede salir alguna tonteria como a cualquier otra moto

Yo estoy con lo que te dice dobermann, la mía sigue con las cubiertas de serie y sin ningún problema, dale un vistazo a lo que te comenta sobre todo a la tija de la horquilla que no tenga juego.

ponle neumaticos nuevos, yo le he puesto michelin. 80/90/21 y 150/80/ 16. ya no pega esos botecitos. y se puede tumbar sin sustos.

dobermann mi mecanico no se refiere al montaje de la moto si no a las lonas del neumatico que me estubo enseñando varios tipos de ruedas yo no entiendo nada pero mi moto a estado parada mucho tiempo sobre un punto de la rueda y el peso a echo que el neumatico no este bien del todo, el tambien sabe que la moto depende de el concesionario que la montara por que tambien sabe que viene en una caja por que a montado otras que vienen igual. me miro la tija las suspensiones y en estas si que me dijo que estaban demasiado blandas pero no mal segun el , y por ultimo tambienme miro los frenos y el neumatico lo equilibro en una equilibradora manual de motos, y la equilibro que ni se movia.

¿chan a ti te pasaba tambien lo de los botecitos?

pues entonces los neumaticos se han deformado de tenerlos mucho tiempo en la misma postura y bajos de presion...a comprar gomas tocan

ya lo se las voy a cambiar, aunque se a correido mucho casi todo con el equilibrado de la delantera ,muchas gracias a todos a ver si voy a alguna quedada y os conozco