Abrazadera, cierre y me estoy encendiendo.

Bueno, pues despues de un año con la Daytona, y con poquitos kms (1200) me estoy cogiendo ya rebote con Leonart. Despues de pasar por el puto cable del faro cortado, que te deja tirado, ( y que pasan totalmente de solucionar, pues parece que se la suda el cliente), ahora revienta una abrazadera del radiador, saliendo todo el liquido de refrigerante y provocando una quemadura a mi mujer. Dejo la moto en el taller, ponen una abrazadera nueva,y al salir, el clausor peta, no pudiendo quitar el contacto con la llave. De eso lleva dos semanas, parada por una puñetera pieza que no envian. Creo que Leonart nos toma el pelo. Nos venden motos con materiales pésimos (las abrazaderas son del todo cien, como la mayoría de las piezas), y cuando hay que tirar de garantía todo son problemas y escusas. Hace un año, decidi con el dinero que tenía comprar una moto nueva preciosa en lugar de una de segunda mano. Un año despues, y gracias a los de Leonart, creo haberme equivocado. Pocas motos hay tan bonitas como ésta, pero el servicio que nos da el distribuidor, es patético. Tal vez sea el rebote momentaneo que llevo, pero que pena haber hecho caso al corazón y no al sentido común. Lo peor de todo es que no me vale el refrán de duros a cuatro pesetas, pues no cobran a precio de oro, el estiercol que importan.

Hola compañero vaya putada, yo no se si los materiales son más o menos buenos, el caso es que esto no pasa a todos, no se leen mucho estas cosas, se que estás cabreado, pero tanto como el estiercol que importan.... no se... a otros les va bién y no les parece estiercol, en cualquier caso a ti te está perjudicando esto, y leonart debe responder ante ello pero con todas las de la ley que tu dinero fué bueno, así que la moto te la debe dejar en concordancia.

A ver si hay suerte y te lo solucionan todo.

PD. Por cierto, para poner un tema en averias, hay que seguir un formato distinto, te dejo el enlace para que sepas como:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Si no te ves con ánimos de modificar el tema, puedo pasartelo a mecánica que también es compatible.

Ok pasalo a mecánica que voy muy liado para cambiarlo. T al vez me haya pasado, pero es que mi cabreo es considerable. Se me habia olvidado, que la semana anterior a todo esto, ya estubo en el taller 7-8 das porque perdia la bomba del agua. Los alojamientos de los tornillos son tan malos que estaban pasados. Seamos realistas. Casi todos los que tenemos las Leonart, tenemos pegas y claro está que hay excepciones. Pero si lo analizas, los excepciones tendrían que ser los que tenemos pegas, y no al contrario.

por lo que dices tiene pinta de exceso de anticongelante...todo te viene de lo mismo, no se si ellos o tu...alguien echo demasiado anticongelante en el circuito de refrigeracion en algun momento...con la temperatura se expandio...se empezo a fugar,al ver que perdia refrigerante te lo rellenaron demasiado (tipico sistema de mecanico malo de rellenar mucho porque supuestamente tarda mas en vaciarse) y te cascaron las roscas de los tornillos al reapretar todo el circuito con ganas para que no se fugase...en consecuencia la presion del liquido al subir la temperatura hizo que petase por donde pudo salir el liquido...quemando al parecer a tu mujer

todo esto no es por que la moto sea de mala calidad, de hecho regal raptor pone metal donde otras ponen plasticos imitando a metal

todo esto te vee porque alguien no tiene ni idea de estas motos, echa anticongelante hasta donde le parece, crea una fuga por exceso de presion, se reaprieta todo (con demasiado enfasis) casca las roscas del circuito y al usar la moto y coger presion el liquido sale por donde esta cascado...facil sencillo y para toda la familia...he tenido muchas motos y tienen mas que envidiar a regal raptor que esta a las otras...

te ciega la ira...por eso no voy a tomar encuenta tu insulto a mi moto...(esto ultimo es coña, esque no puedo evitar darle caña a alguien)

post data...ve a consumo y denuncia al taller y que estos se pongan las pilas porque es negligencia o desconocimiento del taller y que te cambien lo que te tengan que cambiar y no chapuceen apretando a muerte para ver si hay suerte y te callan

saludos rider y que se mejore tu parienta [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Te entiendo compañero, cuando te gastas una pasta y luego todos son pegas, pues jode, porque tu dinero era bueno, no pusiste pegas para pagar, y ahora te encuentras en que todo son problemas en la moto y hay problemas para solucionartelos.

Y sobre las leonart en general, pues pegas las hay aunque sean simples, lo que pasa que la gente como le gustan estas motos pues las soluciona en garantia y palante, pero la verdad es que para lo que valen estas motos (que de baratas no tienen nada) deberian venir mejor, en leonart deberian aplicarse más desde fábrica y si surgen cosas de estas, solucionarlo lo antes posible porque lo malo corre más que lo bueno y el boca a boca o mejor dicho de foro en foro, la cosa corre como la polvora y es evidente que una persona disgustada con la moto y el servicio, no va a hablar bién.

Como bién dices, las pegas deberian ser excepciones.

Ponte en tu sitio y que te la dejen perfecta

cada vez que leo algo de averias,pienso en la suerte que tengo con mi arañita.tengo un compañero con la hyunsung o como se escriba,que se le jodio el motor,y la reparacion es salada de cojones,y tienen el miosmo tiempo las dos,entiendo que tan malas no son nuestras motos.VSSSS

Suerte compañero y como te aconsejan los compis , reclama.

Entre Leonart y los del taller esta el tema de tus problemas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lamento lo que te está pasando; pero te aseguro que a mí no me ha ocurrido nada parecido, y estoy satisfecho con la calidad de mi moto. No recibo ningún tipo de comisión por parte de Leonart.



Saludos.

ARGON escribió:Suerte compañero y como te aconsejan los compis , reclama.

Entre Leonart y los del taller esta el tema de tus problemas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

aqui tienes el kit de la cuestion, desde que mi moto no pasa por ningun taller, te puedo asegurar que va como un reloj, respeto los niveles de todo, reaprieto lo que tengo que apretar si hace falta, uso el mejor aceite, llevo yo el mantenimiento y llevo mas de un año sin pasar por el taller, hasta entonces visite hasta tres, los dos primero unois manazas y unos guays, el ultimo un pirata pero por lo menos sabia lo que tenia que hacer. ahora mas feliz que una perdiz antes de ser cazada.

comienza a reclamar a muerte u no se te ocurra sacar la cartera

Ave01 escribió:Lamento lo que te está pasando; pero te aseguro que a mí no me ha ocurrido nada parecido, y estoy satisfecho con la calidad de mi moto. No recibo ningún tipo de comisión por parte de Leonart.



Saludos.

Idem, 3000km y ni un solo problema. Toquemos madera.

de verdad el que tenga un buen mecanico, que lo conserve eso como el que tiene buena vista hay que conservarla :D

Yo ya tengo mas que comprobado que el problema no son los malos vehículos, sino los pésimos talleres...

SoulFury escribió:Yo ya tengo mas que comprobado que el problema no son los malos vehículos, sino los pésimos talleres...

psss hombre hay de todo... como te toque la china con algún vehículo ya te lo pueden desmontar y montar entero que parece que esta poseído por el mal...

Ya te digo, mi suegro compró hace muchos años un ford escort y fué una condena de coche, se le aflojaba todo, incluso una vez se le cayó el motor menos mal que iba despacio, si le pilla en carretera abierta, no se sabe lo que hubiera podido pasar y desde entonces, no quiere ver un ford ni en pintura, por mucho que desde entonces hayan mejorado.

Y bueno en cualquier marca esta visto que te pueden joder.

Pues la verdad yo no he tenido mucha suerte que digamos, el día que me la entregaron ya le tuvieron que cambiar el carburador porque no arrancaba, se me perdieron 2 tornillos que sujetaban el asiento, se me perdió el contrapeso del puño izquierdo, se rompió el bombín del la llave de arranque ,se soltó una goma que va por dentro de el guardabarros trasero y quedo metida en entre el piñón y la cadena, se me rompió la tobera de admisión de aire del carburador, todavía a día de hoy tiene un ruido en la rueda delantera que no saben de donde procede, y ya el colmo, el miércoles pasado comenzó ha hacer un ruido extraño, pues resulta que me van a tener que cambiar el motor porque es no se que pieza de varilla de su puta ......$&/(&(/&%&¿¿¡¡¡¡¡¡. Tooodo esto en un mes y medio, ahora que ya tenia casi hecho el rodaje.....cago en ...........otra vez a empezar, y lo peor es que no creo que el tema termine aquí. Asi que paciencia compañero que como veras siempre hay un caso peor.