cambiar motor por uno mayor

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Ese motor esta exageradamente bien, aunque habría que reforzar el chasis (pienso yo... no se).

Aqui en España por desgracia tenemos que pasar la inspección tecnica cada x tiempo y legalmente no podemos hacerle eso... como poder se puede, pero ir sin la "itv" es ir de ilegal y si te pillan son 900 pavetes de nada, jaja, pero me gustaría saber si se lo pones... cuanto te cuesta, que le has tenido que modificar y esas cosas.

a parte de ir ilegal como dices switch y la multa correspondiente que por cierto pensé que era de 200 euros. pues en caso de accidente el seguro no se hace cargo.
queremos novedades ja ja ja

no se preocupen que les diré como me va y como rodara mi negritas en la rutas con detalles jejejeje saludos. 

mayuka escribió:a parte de ir ilegal como dices switch y la multa correspondiente que por cierto pensé que era de 200 euros. pues en caso de accidente el seguro no se hace cargo.
queremos novedades ja ja ja

Es de 200 €...

gracias por la aclaración Dykstran...

Tengo un conocido que ha metido un 450 reforzando el chasis y va de muerte

Me confundi, no se que era 900... el seguro? no me acuerdo, aunque por 200 casi merece la pena jaja que serian 100 por pronto pago, no?, en fin... mejor no pensarlo.

switchmind escribió:Me confundi, no se que era 900... el seguro? no me acuerdo, aunque por 200 casi merece la pena jaja que serian 100 por pronto pago, no?, en fin... mejor no pensarlo.

ja ja ja ja ya te digo switch asi he estado yo andando con la moto ja ja ja pero ya no me arriesgo mas,que de tanto ir el cantaro a la fuente.....

y 900 el seguro también me parece una pasada eh,,,seria la hipoteca ja ja ja ja ja ja

switchmind escribió:Me confundi, no se que era 900... el seguro? no me acuerdo, aunque por 200 casi merece la pena jaja que serian 100 por pronto pago, no?, en fin... mejor no pensarlo.

Exacto, con el pronto pago serían 100€, pero como dices... Aún así es una pasta :S

Pues la verdad es que no recuerdo, hace tiempo que estuve en una conversacion con locales y esta claro que la itv no es... y si parece mucho lo del seguro, quizás fuese ir sin carnet que tambien hablaron de eso, en fin... el caso es que si echamos cuentas casi que sale mejor arriesgarse a que te pillen, por que homologar un cambio de motor... no recuerdo cuanto era, pero era una señora pasta y diría que sale mejor ir de ilegal, pero claro esta que el dia de decir de venderla... chungo, lo mejor es conformarse con lo que hay, y si quieres mas motor te buscas otra... lo mas parecido que he visto a la spyder es la honda fury, eso si... 3 o 4 veces mas cara, pero si somos legales y ponemos un motor mas potente, homologamos y tal... viene a ser mejor comprar la que digo, te quitas quebraderos de cabeza, etc.

claro eso pensaba yo switch ir de ilegal sin itv ,pero que pasa si atropellas a alguien por casualidad se nos caería el pelo te imaginas indemnizando a alguien ...que paston ..a la cárcel de cabeza y si tienes propiedades te las quitan fijo .ayyyy nada, no queda otra que pasar por aro.

Hola chicos vuelvo a poner el tema sobre la mesa. Alguno a cambiado el motor de la daytona? Mi taller me dice que en la ITV no pueden saber que cilindrada tiene el motor simplemente tiene que entrar en unos varemos de contaminacion y nada mas

Varios lo hay hecho, falta que se pronuncien.

Eso si, tienes que poner el 350 de leonart ya que es identico al 125 y muchos por lo  que se, han pasado así la itv sin pegas.

Otro motor que no sea ese ni se te ocurra que fijo que no la pasas.

Hola chicos le valdrá a la leonart daytona el motor de la suzuki gn 250?

Franmarin escribió:Hola chicos le valdrá a la leonart daytona el motor de la suzuki gn 250?

Con sus anclajes no, tendrías que adaptarlo, hacer anclajes nuevos y ajustar muchas cosas y supongo que ya sabes que con ese motor no pasas la ITV ya que no se parece nada al original, en cambio si le pones el de la honda rebel que si es compatible con los anclajes pues tienes más probabilidades de pasar la ITV como una leonart si lo camuflas como hace la gente en estos casos.

Por ejemplo, las tapas del motor de la leonart le valen al motor rebel, el radiador lo puedes dejar de pega y los tubos del radiador pueden ir conectados a las tapas de pega también, muchos lo llevan así y pasan ITV como leonart.

En cualquiera de los dos casos si quieres ir legal tienes que homologar, supongo que eso ya lo sabes.

Saludos.