dudas en cambio de moto

ola chicos yo tengo una aprilia arrecife 125 y la utilizo todo el año practicamente le hago cerca de 40 kilometros diarios ,mi duda es ke estoy enamorado de la daytona y no se si es practica para el uso ke yo le doy y cual elegir 125 o 350 , he visto por hay ke casi todos llevais 125 , es por alguna razon en especial ?,gracias por adelantado,
P.D. tambien circulo por autopista y e leido ke las de 125 se ponen a 140 es correcto ...

Hola gines,

Pues te digo, más o menos es el mismo kilometraje que hago hasta el curro ( ida
& vuelta ), y también me enamoré de la Daytona, y creo que para mi y para
este kilometraje es ideal.

Lo del modelo de 125cc en mi caso es porque no tengo carnet de moto.

Puede que con un par de modificaciones si que cojan 140Km/h, pero no creas que
es su velocidad de crucero NI DE LEJOS! Es más, creo que 100~110Km/h es la
velocidad de viaje más cómoda, no porque la moto no de mas de si, si no porque
a más la seguridad y comodidad en esta moto se resiente bastante.

Aquí algún motero curtido te podrá decir más!

de acuerdo con sasillo, las velocidades más cómodas para conducir y disfrutar de una chopper o bobber, rondan los 100 +/- 10 kmh... esta velocidad es interesante, segura, prudente y te permite verdaderamente disfrutar rutear tu burra!!! si puedes... 350.... saludos!!!

LLevamos la 125cc porque no tenemos el A2 jajajaja simplemente por esa razon, de hecho yo estoy sacandomelo ahora , ya tengo el teorico aprobado me falta el circuito y circulacion , pero mi opinion teniendo el a2 no me compraria ni la 125 ni la 350cc Tiraria mas por otras marcas como yamaha drag star , por poner un ejemplo. En motos.net hay de segundamano motos a muy buen precios yo si sigue a la venta habia mirado la yamaha xvs 1100cc por 4900€ y otras mas iguales que no llegan a los 6000€ siempre segunda mano y de concesionario con su año de garantia. Mi opinion con el a2 tiraria mas para ese estilo a gustos no hay nada escrrito. Pero la 350cc daytona ya se va casi a ese precio y las calidades no tienen nada que ver. Luego por dureza pues si de motor son la ostia yo llevo la 125cc diariamente a trabajar unos 30kilometros diarios y va fina y segura como las compresas , eso si sin alas todo llegara jajajajaja.

Otra cosa que te aconsejo si la compras es que te informes por tu zona de un taller encondiciones y que algun compi del foro te aconseje que hay mucho chapucero suelto montando estas motos.

saludos y bienvenido compi

PD: 140 LA 125cc ni de coña compi , cuesta abajo si y de marcador que seria unos 130 , pero ya forzando la moto bastante.

Lo de 140 en la 125, será algún caso puntual, y sobre todo será de marcador, pero la daytona 125 y cualquier otra marca con esa cilindrada, si puedes hacer una velocidad de crucero de 100 ó 110 ya puedes dar gracias, más de esa velocidad, aparte de que no van mucho más, son ganas de arriesgar tu vida porque las vibraciones y la conduccion se vuelve imposible.

Si tienes el A2, no te lo pienses y coge la 350, lo de la 125 como te han dicho es porque se puede llevar teniendo 3 años el B, y es muy cómodo que sin sacarte ningún carnet puedas llevar una moto, ese es el único motivo.

Exacto yo tambien tengo 125cc porque no tengo carnet de moto,si puedes cogete la 350cc que la otra se te quedara corta aunque va muy bien,por cierto con el carnet de coche hay que sacarse el teorico para el a2 .gracias

por cierto con el carnet de coche hay que sacarse el teorico para el a2 .gracias

mayuka escribió:Exacto yo tambien tengo 125cc porque no tengo carnet de moto,si puedes cogete la 350cc que la otra se te quedara corta aunque va muy bien,por cierto con el carnet de coche hay que sacarse el teorico para el a2 .gracias

Mayuka,¿afirmas o preguntas??....

Si mayuca el a2 es teorico de 20 preguntas... Examen. Luego examen de circuito cerrado y por ultimo circulacion. Son 3 examenes aun teniendo el.de.coche.

ok, muchas gracias chicos , me pensare lo de la daytona 350 esta misma tarde ire a la autoescuela a informarme bien y si no pasa nada a finales de este mes negociare mi daytona ke me tiene enamorado.

sassillo cuando hablas de modificaciones te refieres a escapes ,carburador y motor , por cierto sabeis precio de las colas tourn out , me recomendais otras marcas y precios ,gracias

since7 escribió:Si mayuca el a2 es teorico de 20 preguntas... Examen. Luego examen de circuito cerrado y por ultimo circulacion. Son 3 examenes aun teniendo el.de.coche.

gracias por la respuesta ,que putada ya que lo dudaba,pero pense que a lo mejor nos libravamos ,el alba tenias razon no puse el interrogante era una pregunta :D

gines.32 escribió:sasillo
cuando hablas de modificaciones te refieres a escapes ,carburador y motor , por
cierto sabeis precio de las colas tourn out , me recomendais otras marcas y
precios ,gracias

Según tengo entendido, con cambiar los escapes aligeras la expulsión de gases,
y eso hace que la moto vaya más suelta y con más alegría, también la gente que
le hace mucha carretera y le interesa mantener una velocidad de viaje
"alta" ( y con alta me refiero a 100~110Km/h ) le cambia el piñón de
ataque con uno con más dientes, en el caso de la Daytona de 13 a 14, y con eso
consigues bajar un poco las revoluciones manteniendo la velocidad, o aumentar
un poco la punta...


También he oído lo de la ¿recirculación? de los gases, o más modificaciones de
motor, pero de eso ya no tengo ni pajolera... aun! :D