Se me paró la moto. Aviso a grua. Es del CDI.

Pues eso compis. Os hago este cuento mas que nada porque no he encontrado informacion sobre el cdi de nuestras motos de 125 y para que sepais cuanto cuesta por si lo teneis que cambiar.

El otro día tenía que ir a Córdoba y como no iba a llover pues pensé en ir en la burra. Me levanté temprano pa limpiarla porque no la había lavado desde que me la compré y ya venía con mierdecilla. La dejé como una patena, puf wapísima.

Total que cogí carretera y manta y la moto iba de pm. Tengo que comentaros que no veas el cambio que ha pegado la moto con la carburación y el sincronizado de carburadores. Sube las cuestas que no veas y ha ganado en velocidad punta y en fuerza.

Cuando estaba a punto de llegar a Córdoba y despues de unos 35 km va la moto y se para. Ademas iba adelantando a un camión y me pegué un sustillo porque venían un par de coches detrás mia. Fue como si le hubiera dado al boton rojo de corte del encendido. No le llegaba corriente a las bujias y pensé que le había pasado lo mismo que cuando me la compré y no arrancaba. Entonces fue por un mal contacto en un conector. Pero ahora no es eso, es del CDI, que habrá cogido humedad o algo y se ha estropeado. Creo que tiene una soldadura hueca porque presionando sobre los conectores del mismo le llegaba chispa y arrancaba. Pero dejaba de presionar y se paraba. Lo iba a reparar pero viene aislado con una capa de silicona que cubre todo el circuito y es un coñazo quitársela y despues volverlo a aislar y ademas no me fio de que vaya a quedar bien del todo y no quiero que me vuelva a dejar tirado cuando menos me lo espere, así que me voy a comprar uno nuevo. He llamado a leonart y vale 51 con algo. con el envío unos sesenta lerus a contrareenbolso y te lo traen a casa. Me voy a esperar a cobrar para pedirlo porque si no mi mujer me corta los huevos que este mes esta la cosa apretailla... así que estaré unos dias sin moto con la consiguiente depresión.

Un saludo a todos.

Bueno, pues paciencia, compañero!!! ¿No has pensado en buscarte uno de repuestos de alguna otra moto compatible?
Al menos no te mojaste, a mi me pasó algo parecido hará un mes... "No, no lloverá..." Los c*j*n*s... Llegué a casa después de trabajar seco de cintura para arriba, el resto como si hubiera vadeado el arroyo. El problema es que me petardeaba cosa mala el cilindro derecho, pensé que se habríamojado la bobina de alta, luego me di cuenta de que tenía un conector tirando a flojo. Consecuencia... un saludable tono azulado en toooooodo el escape derecho desde el final del colector. Cagontoooooo.
Desde entonces por el cabreo me traigo el coche hasta que averigüe algo para dejarlos bien... o ponerle otros.
Saludos y paciencia, que ya es día de cobro y podrás pedirte el nuevo!!!

Lo del Cdi es un tema un poco peligroso paisano. Cada motor tiene unos ajustes en la centralita y ponerle una que no sea la suya puede liarla pardísima. No creo que esa sea una opción.

En cuanto a lo del petardeo de tu moto... ¿se le ha quitado ya?

Mike Chains escribió:Lo del Cdi es un tema un poco peligroso paisano. Cada motor tiene unos ajustes en la centralita y ponerle una que no sea la suya puede liarla pardísima. No creo que esa sea una opción.

En cuanto a lo del petardeo de tu moto... ¿se le ha quitado ya?

Lo del CDI lo decía por alguna que usara el mismo motor RegalRaptor DaDyw, si se encontrara algo en algún desguace, pero si te lo vas a pedir nuevo, pues mejor, claro, y no me parece excesivamente caro. Lo del petardeo sí desapareció, le apreté el conector a conciencia y todo OK.
PD: El escape derecho sigue azul, jjejjejeee

Ok. Oye a ver si quedamos pa darnos un voltio no? Cuando arregle la moto claro...

Por supuesto!!! Suelo salir con un colega que tiene una Bandit, a rutear o de concentración... no sé cómo lo hacemos, pero siempre terminamos en el Mas-Gas, jjejjejjeee... Avísame cuando la arregles.

a mi se me fundió "el fusible" porque el CDI recalentaba el circuito.
Se lo cambiaron por uno "compatible" y desde entonces.... no hay dios quien la carbure. Aunque no se yo si eso tendrá mucho que ver.
Alguna idea o sugerencia?

PD: la moto lleva 6 semanas en urgencias, cada vez que sale tiene que venir la "ambulancia" (del taller) a por ella.

mike y la garantia??? eso tiene que entrar seguro, otra cosa es que no tengas garantia ya

Len7 escribió:a mi se me fundió "el fusible" porque el CDI recalentaba el circuito.
Se lo cambiaron por uno "compatible" y desde entonces.... no hay dios quien la carbure. Aunque no se yo si eso tendrá mucho que ver.
Alguna idea o sugerencia?

PD: la moto lleva 6 semanas en urgencias, cada vez que sale tiene que venir la "ambulancia" (del taller) a por ella.

Len7 tio, tu mismo estas dando la solucion. El cdi es un tema delicado como le dije a jazzman, compatible será si es de una moto con el mismo motor, lo demas son tonterias. El cdi regula el avance de la moto, la chispa de las bujias y eso tiene un ajuste muy especifico como podras comprender. Es normal que no la puedas carburar bien, dejate de rollos, llama a leonart y compra uno nuevo y despues la carburas, que lo puedes hacer tu mismo y seguro que te queda mejor. La carburacion la tendrás seguramente bien ajustada despues de varias correcciones tras salir con tu moto y ver como reacciona y un mecanico seguro que no le pone ni la mitad de interes que le vas a poner tu. Es un consejo que te doy. Yo carburé la mia y estoy contentisimo, bueno lo estaba hasta que se me paró, pero ese es otro tema. Un saludo y si te animas puedes contar conmigo para cualquier duda que tengas. Un abrazo y ánimo.

wolf569 escribió:mike y la garantia??? eso tiene que entrar seguro, otra cosa es que no tengas garantia ya

Que pasa Lobezno?? :D



La moto es de segunda mano. Es del 2008. De garantia nada. Un saludo Wolf, a ver si la dejo a punto para la quedada!!! Jaja

Jazzman escribió:Por supuesto!!! Suelo salir con un colega que tiene una Bandit, a rutear o de concentración... no sé cómo lo hacemos, pero siempre terminamos en el Mas-Gas, jjejjejjeee... Avísame cuando la arregles.

Eso seguro... que siempre voy solitario total. Gracias Jazzman. Por cierto, ¿tocas la guitarra? Te pareces en la foto a mi colega Esteban Garrido, a lo mejor lo conoces siendo de cordoba y guitarristas ambos. Quedamos en eso, a ver si pido el cdi, se lo pongo y me doy un voltio con vosotros para terminar donde digais los que mandais jajaja. Un saludo en V!!

perdona compi, no se por que pensaba que era nueva.
siendo asi, por que tiene el motor negro?? te digo por que las del 2008 venian todas con motos cromado y en negro vinieron a partir del 2010

Porque el motor es nuevo Wolf, no tiene ni mil Km. El motor es de una bobber nueva y lo tiene por un chanchullo que hizo el que me vendio la moto con el dueño de la bobber. Por lo visto el chaval queria un motor cromado en la bobber, y el motor cromado de mi moto estaba averiado. Entonces le compró el motor nuevo de la bobber a este chaval para ponerselo a mi moto y con el dinero de la venta el chaval podía comprar uno nuevo cromado de la casa para su bobber quitándose un pico. ¿Me he explicado? jaja, me he liao un poco ¿no?... asi se va a quedar...

Mike Chains escribió:Eso seguro... que siempre voy solitario total. Gracias Jazzman. Por cierto, ¿tocas la guitarra? Te pareces en la foto a mi colega Esteban Garrido, a lo mejor lo conoces siendo de cordoba y guitarristas ambos. Quedamos en eso, a ver si pido el cdi, se lo pongo y me doy un voltio con vosotros para terminar donde digais los que mandais jajaja. Un saludo en V!!

¿La foto? Qué va, si el golpeador de la Les Paul debe tener más pelo que yo... jjajjajjajjaaa. Sí, toco la guitarra a nivel "amateur", pero lo siento, no conozco a tu colega, lo mismo de vista me suena...
Por cierto, que me vuelve a petardear, ahora el cilindro izquierdo, tendré que echarle un vistazo que la tengo últimamente algo parada (estos fríos y estas lluvias... Se acerca el Invierno!!)
A ver si al menos se me quedan los dos escapes igual de azules...
Saludos !!!;-)