Nueva versión de motor 125cc en francia

Alucard escribió:Pues vaya tela siempre españa llega la ultima o casi como en eurovision jajajaja y Xaca el valancin ese ya lo lleba el nuevo motor el de piaggio que es el que decian que ivan a poner, ¿ o se sabe si se an arrepentido?. Ya la e soltado jajajaja

Esto no tiene nada que ver con piaggio, y no se si lo lleva, posiblemente lo lleve ya que es un motor de tecnologia más reciente.
A la que seguro se lo ponen es a la pilder, y a las otras pues no se, igual han estado sondeando a la gente este tiempo para ver reacciones... esta primavera lo sabremos, ahora los de leonart están como dormidos pero igual preparan alguna sorpresa.

testoasa escribió:xacarrere me puedes mandar porfavor el manual de donde has sacado esso? Gracias

No lo he sacado de un manual, esto lo puso en el foro reddragon hace tiempo, ya que pertenece a las jawa que como sabes son las mismas que las leonart y allí lo llevan hace tiempo.

Pero si quieres verlo en un manual pues aquí te dejo uno sacado de la web oficial Jawa Argentina donde hay muchos manuales, lástima que en Leonart no se pongan las pilas y tengan una web tan completa como la de ellos:

MANUAL DE PARTES MOTOR CON BALANCEADOR

caiser32 escribió:la mia esta comprada aqui hace 7 ó 8 meses y tiene el eje balancin y todo igual que en la foto.

Pues me alegro de que ya lo pongan, ya que en relación a antes, es mucho mejor y que tanta vibración luego perjudicaba en el resto de la moto.

caiser32 escribió:la mia esta comprada aqui hace 7 ó 8 meses y tiene el eje balancin y todo igual que en la foto.

Me alegro que leonart ya las esté trayendo así. Yo puse lo de francia, ya que Leonart no publicó fotos ni noticias de este cambio, así que desconocía si lo estaban comercializando así en España.

El cambio fundamental en esta generación de motores 125cc de Regal, es la introducción del eje de balanceo que hasta el momento era exclusivo de los 320cc. Después el cambio es meramente estético, compartimiento de cilindros algo más alto, tapa de válvulas e 3 partes con embellecedores laterales (en el diseño anterior constaba de solo 1) y los cables+capuchones de las bujías quedan ocultas (en el diseño anterior estaban a la vista).

Reddragon, así como vuestra web de jawa está muy completa y Roberto Martinez os pone al dia de todo en la web, facebook, etc... aquí en españa es todo lo contrario, no nos enteramos de nada, no dicen nada de las novedades en los motores, no se lo curran la verdad, si se lo curraran venderían muchas más motos.

Saludos.

Mi Daytona me la entregaron la primera semana de Septiembre 2012 y ya venía con el motor nuevo. También comentaros que no vibra nada. Me sorprendía que se hablaba que las Daytona vibrán porque en mi caso no es así. Os dejo una foto del motor de mi Daytona para que lo comprobéis.

Hola joseramoncs, es una buena noticia saber que ya se incorporan los nuevos motores y que ya ni vibran, es un gran avance.

Y para los que tienen motores de anteriores generaciones sin el eje de balancines, se habló hace tiempo algo de que habia un kit para ponerlo, no se si es así o si fué un rumor, desde luego si se pudiera poner, sería un plus para la moto.

Si Xaca creo que he tenido suerte. También no se entiende que hayan tardado tanto en reaccionar para incorporar tal mejora y más cuando ya habiendo soluciones.

Entonces se supone que todas las leonart en españa ya lo incorporan o no? esque me e perdido un poco. gracias por adelantado, un abrazo

[img] [/img][img] [/img]
primera foto la del foro y la segunda de mi day,a ver la diferencia donde esta.

La diferencia principal es interna, es el eje de balancines o eje balanceador, que absorve las vibraciones de la moto, también segun reddragon le han cambiado la tapa de válvulas poniendo una idéntica a los motores de 230cc, dandole un aspecto mas robusto, luego también he observado que las tapas parecen distintas y donde se conectan los manguitos de la refrigeración, por lo demás es el mismo motor con la misma potencia y todo lo demás.

Lo más importante es lo del eje de balancines por lo de las vibraciones, lee lo que dice joseramoncs y verás lo contento que está de que su moto desde el principio no vibró nada.

Minotauro, el motor de la tuya es diferente estecticamente al de la mia o al de la moto francesa. Yo no me había dado de cuenta hasta que vi una Daytona de 2011. Los motores exteriormente eran diferentes . Por otra parte, también os puedo asegurar que no vibra. Yo estoy encantado con la moto pero alguna pequeña cosilla aun podría mejorarse.

entendido amigos.

Por cierto, Minotauro, tu moto está brutal. Sin duda para mi gusto la mejor customizada que he vsito hasta la fecha.

gracias compañero, me alegro que te guste.