Como se retuerce una cadena de moto

Jjajajjaa del pernal jajajjajaja tu tranquilo compi, tu lo tienes mas facil ehhh...

No sabia yo que la Day llevara tensor.

Voy a buscarlo................

Yo, sin conocer la Day ni la Spyder en vivo, te puedo comentar que hay tensores manuales (por las fotos, en las Day y las Spyder a partir de cierto año, son los tornillos con tuerca y contratuerca que "tiran" de la unión del eje de la rueda trasera con el basculante) y automáticos, como parece ser el que tiene Nacra y el que aparece "apañado" con una rueda de skate en la foto que pongo yo...

 

El segundo.

1º automático
2º manual

¡Gracias por ilustrar!  

Este ves el gran problema del tensor automatico....el 99 % de estos muelles se rompen... ¿¿¿ calidad ???...

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Baja calidad del acero = mal templado, tras una serie, un nº de oscilaciones parte. Es como al partir un alambre a fuerza de doblarlo una y otra vez...

Con un acero específico para muelles no ocurriría. Iría perdiendo tensión con el tiempo (mucho tiempo), pero no partiría.

Ojo, que si el material del tensor manual es malo también se te puede comer la rosca y caer la tuerca (creo que a alguno del foro le pasó...).

No se donde encontrar algún muelle de calidad en esas dimensiones, pero sin duda lo habrá. Cuestión de buscar...

Ahora, solucionado lo del muelle, con un rodillo de skate mola más eeeeh  

Anonadado me ayo por la fenetre de la maison.......         .

mi moto trae los dos tensores el de el muelle y el del el basculante y la verdad el muelle es una mierda asi que la solucion que busque es pedir tres muelles y cuando se rompe pongo otro por que no e encontrado un muelle igual asi que si lo encuentras acuerdate de pillar para los del foro que lo vamos a necesitar jejeje

Hazle Juan tio lo que le he echo yo, y asunto resuelto para siempre...    .

Excelente!!