Válvula de la gasolina

He visto un video en otro hilo del foro, donde un chaval con una Daytona decía que la válvula de control de la gasolina estaba abierta hacia abajo, y en reserva hacia arriba.

Aunque yo tengo una Spyder, supongo que será igual, pero ya estoy hecho un lío: Yo paro la moto y corto la gasofa (válvula hacia adelante). Luego, arranco y la pongo en posición hacia arriba (la que yo creo que es abierta). Son esas posiciones correctas??

En la Daytona arriba es abierto, en medio cerrado y abajo reserva, lo estuve mirando ayer en el taller XD

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Un Saludo.

Gracias Lemmy y F18 ... pero cuando desmonté el latiguillo me dió la impresión de que era como Lemmy decía (es como la llevo yo siempre), y no como dice el manual ... ????

El manual es el de la Daytona (Piaggio) que me bajé de aquí.



Un Saludo.

a lo mejor antes lo llevaban de la otra manera ....

Pa mí que sí 

Como he dicho en el otro tema, el error en el que se cae es en la explicación, muchos se fijan en la flechita que hay grabada en la llave de gasolina y otros nos fijamos en la posición de la llave por lo cual unos dicen que arriba es abierto y otros dicen que es reserva, pero creo que todos hablamos de lo mismo.

La foto es totalmente correcta, la primera imagen es abierto y la segunda es reserva, en la mia es así sin lugar a dudas porque más de una vez me ha pedido reserva, es decir ha empezado a tironear de cuando ya no le engra gasofa y se la he puesto hacia arriba, continuando la marcha perfectamente.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] no creo que antes fuera distinto, tu spyder es de hace unos años creo ¿no?. Mi moto es la raptor de siempre, no es la II, es el modelo que habia desde el 2006 hasta el 2010 más o menos, con lo cual no están muy lejos una de otra en cuanto a lanzamiento del modelo y lo lleva como digo, fíjate bién a ver, no sea que siempre vayas con reserva, ya que si es así, no es que pase nada, simplemente que si te quedas sin gasofa, te quedas tirado literalmente, por eso que deberías probar con la llave hacia abajo y ver si te pide reserva.

Así lo haré, xaca, para salir de la duda. Mi Spyder es del 2008, sí. La próxima vez que salga pondré la espita hacia abajo, a ver qué ocurre.

xacarrere escribió:
La foto es totalmente correcta, la primera imagen es abierto y la segunda es reserva, en la mia es así sin lugar a dudas porque más de una vez me ha pedido reserva, es decir ha empezado a tironear de cuando ya no le engra gasofa y se la he puesto hacia arriba, continuando la marcha perfectamente.

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La primera foto dice que es en reserva y la segunda es abierta, no lo digo para contradecir, sino porque me estoy volviendo loco   




Un Saludo.

Es cierto [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], tienes razón, me equivoqué al escribirlo, en mi moto también es así, ha sido un error de escritura.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] lee esto jeje, que te vamos al liar.

Me estoy mareando ... 

Horizontal,  cerrada,  arriba reserva,  abajo,  abierta. Saludos.

NACRA1 escribió:Horizontal,  cerrada,  arriba reserva,  abajo,  abierta. Saludos.

Cortita y al pie. Todo claro. Muchas gracias, NACRA1 

Refloto tema un poco. Mi moto venía sin susodicho elemento de regulación, simplemente lleva un grifo no original Q abre y cierra paso. Acabo de pillar un grifo original de daytona x la página de subastas y no comprendo muy bien como funciona.... El tema de las posiciones me queda muy claro puesto que vienen los dibujitos troquelados en la válvula, pero al mover el grifo tampoco veo que ocurra nada especial. Veo un tubito interior pero que al mover el grifo no ocurre nada especial en el.... Es así o me falta algo???? Por cierto cruzó los dedos para que el grifo de daytona vaya bien en mi eos....