Como sacar mas potencia

Douglas: Respecto a tu situación familiar, te envío un fuerte abrazo y te mando mis mejores deseos para tu señora, espero pueda pasar este momento.

Con respecto a lo de la potencia, aclaro a nuestros compañeros españoles que aquí en Argentina es muy complicado el cambio de motor, pero no tanto así de cilindrada.
El problema aquí radica principalmente en que los vehículos se inscriben con nº de motor y nº de chasis y esto no puede ser cambiado facilmente, para hacerlo se debe presentar el cambio al registro, presentando los papeles del motor a colocar (en caso de ser nuevo: certificado de importación o fabricación + recibo de combra / usado: cedula del vehículo + verificacion policial + recibo compra-venta) y con esto reempadronar y repatentar la unidad, además es muy dificil que lo aprueben.
Ahora si alguien modifica el motor existente y lo tranforma en un 1200cc con 2 cacerolas como cilindoros y un turbo, nadie te dice nada (mientras no alteres los nºs de motor).

Fuerza Douglas! distraerse no quiere decir que los problemas que nos rodean no son importantes; no te sientas mal en comentar algo y distraerte...

Viejo un abrazo y ojala todo mejore.

Duende

Alguno aca en este foro logro haciendo cambios simples como bujias NGK A7RTC irodium, filtro k&n conico con admision directa al aire fresco, escapes libre y alguna otra cosa mejorar la velociadad final en la daytona 350 inyeccion?

La mia con 1400km no pasa de los 130km/h reales 140km/h de tablero.

Aunque sea 5km/h o 10km/h todo suma.



No se como sera con esta inyeccion pero en los autos es habitual toquetear con un chip la ECU para mejorar un poco sus prestaciones y sacar algunos CV mas.
Alguno lo intento en la daytona?

Ante todo siento lo de tu mujer y espero que todo os vaya lo mejor posible, pero no te disculpes puesto que no has hecho nada malo, aqui cada uno da su punto de vista que si todos tuvieramos el mismo seriamos hormigas, no humanos... despues, decirte que el andar cambiando y probando piececitas y dañando lo que hemos pasado por alto para volver a sustituir (de hecho aqui el que mas y el que menos ha trucado motos como nacra y yo )pues... veo mas factible comprar un motor completo, adaptarlo al chasis y a rodar puesto que ya conozco la falta de fiabilidad de un enjendro a piezas de antes y despues

Siempre se pueden ganar algun cv mas, y un poco de velocidad punta tambien.
Simplemente con hacer 4 cosillas que todos sabemos, sin tocar cilindros pistones y culatas, podemos ganar unos 10 o 15 km/h.
Tanto en 125 como en 350.
Tambien venden por ahi, unos kit de aumento de cilindrada, pero esto solo es para las 125, y no para nuestra marca precisamente.
Lo mejor si se va ha hacer algo ilegal por lo menos que sea en plan serio, si tienes una 125, le metes como poco el motor de la 350.Para que la moto vaya mas desahogada en cuestas, y mantenga una velocidad de crucero que se asemeje a la de los coches, como por ejemplo 120...
Pero si lo que se pretende es ir a la velocidad de la luz, este no es el tipò de moto precisamente,para eso estan las RRRRsssss.

Douglas, hemos cambiado un par de mensajes privados y me pareces una excelente persona, ya sabes, para lo que necesites Buenos Aires no esta lejos, Abrazo y que sea todo lo mejor posible.

Y cuales son esas 4 o 5 cosillas que se puede hacer en un motor 350 inyeccion de daytona para sacarle 10/15km/h mas de velocidad final?
Yo tengo el escape abierto sin silenciadores eso deberia ayuda en la teoria pero no paso de 130km/h reales aunque aun tiene 1400km no esta ablandada.

furia verde escribió:Y cuales son esas 4 o 5 cosillas que se puede hacer en un motor 350 inyeccion de daytona para sacarle 10/15km/h mas de velocidad final?
Yo tengo el escape abierto sin silenciadores eso deberia ayuda en la teoria pero no paso de 130km/h reales aunque aun tiene 1400km no esta ablandada.

Yo no he visto los 120 reales, por lo que imaginate!

lo primero de todo animo al compañero en su situacion personal.
Lo segundo os comento lo que me han comentado hoy y que puede que sirva a alguno. He estado con charly de ironcycles madrid hace unas horas y le pregunte precisamente como aumentar la potencia de la daytona 125 y me dijo que ellos habian hecho, al menos en una ocasion, una preparacion consistente en cambiar el motor de la 125 por la 350. Dice que es algo no exagerado en cuanto a trabajo y complicacion y que lo bueno es que ahorras la parte correspondiente del pago del numerito y, por supuesto del seguro.
saludos a todos

Fuerza Douglas que nada le pasa al ser humano que no sea capaz de soportarlo. Y te tendre en cuenta en mis plegarias.