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MI Leonart 125
19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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VelazqueZ
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08/05/12, 06:21 am
Hola camaradas hace un tiempo se destenzo la cadena de mi raptor y bien aconsajado por este foro solucione ese problema y quite el molesto ruido que hace cuando esta golpea en el cubrecadenas puea bien todo iba de lujo hasta ahora noto que aunque leve algunas veces vuelve la cadena a dar en el cubrecadenas y a sinple vista se ve que la cadena vuelve a tener olgura .mi pregunta es vuelvo a tensar la cadena lo unico que me encuentro con un problema y que el freno trasero que en mi moto es de tambor la barilla de acero que lo acciona esta al limite si vuelvo a tensar la cadena y la rueda va hacia atras el freno iria como si lu llevara pisado pues tiene una rosca para regular eso y la tengo en la ultima vuelta . llegado a este punto que se hace ? se quita algun eslabon de la cadena y se lleva la rueda a su posicion mas adelantada y sies asi como se quitan eslabones y si esto que digo es un disparate que es lo que se hace?.[list=1][*]

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08/05/12, 07:28 am
No dices ningún disparate compi, lo que pasa es que la cadena ya ha llegado a su vida útil, y no la puedes tensar mas.
Lo que tienes que hacer es limar o con una piedra de esmeril, comerte un remache del eslabón mas cercano al eslabón de enganche para poder quitarlo, una vez quitado ese eslabón, es simplemente poner el de enganche. :D .
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08/05/12, 07:32 am
ok gracias nacra y otra duda el eslabon de enganche como se quita

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08/05/12, 07:34 am
ahhh y algo que se me olvidaba para que la rueda trasera vuelva a su posicion mas adelantada basta con aflojar las tuercas de la rueda y girar las que tiene atras asia la izquierda o como va el tema

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08/05/12, 07:42 am
El eslabón compi se quita con un destonillador mismo haciendo palanca, es un clip normal.
Eso es, luego aflojas la rueda, aflojas los tensores, gradúas la varilla del freno, para que todo vuelva a su posición original, y según te pida, pues luego tensas mas o menos, es sencillo compi. :D .
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08/05/12, 07:48 am
Mira compi, el Nº 1, es el clip que tienes que quitar para sacar el eslabón :


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08/05/12, 09:31 am
y lo de la rueda como va si giro las tuercas al contrario que lo hice la rueda va pqra dentro o como lo hago

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08/05/12, 10:06 am
Una vez que tengas la rueda floja, tienes que aflojar los tensores, es decir, desenroscarlos, como si quitaras un tornillo, al sentido contrario de las aguja de un reloj.
Luego ya, una vez que montes la cadena, ( con la rueda floja ), apretas los tensores, hasta que la cadena se tense, y luego apretas la rueda.
Ten muy en cuenta, que cuando vallas apretando los tensores de dada rueda, giralos lo mismo, es decir, si a un tornillo del tensor, le das una vuelta, al otro lo mismo, esto es para que la rueda quede centrada, es muy fácil compi, cualquier duda, ya sabes. :D .
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08/05/12, 11:57 am
gracias nacra lo hares en estos dias a ver que tal me queda

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08/05/12, 11:59 am
A mandar compi, ya nos contaras. ddrrb2 .
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08/05/12, 12:10 pm
Si lo haces VelazqueZ compi, con reportaje fotográfico paso a paso, seria un tuto interesante, ya que tarde o temprano nos pasara a todos. :D .
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09/05/12, 07:56 pm
Como va la ñapa compi, ya lo has hecho ?. palomitas2 .
COYOTEDAYTONA
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Gurú RRR
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09/05/12, 08:45 pm
suerte con eso...se que para "cortar" (quitar eslabones) de la cadena existe un extractor
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