Motor 350 cc en spyder 125

Jose luis mira yo te doy mi opinion el motor no se nota que es de 350 si no se ve la inscripcion yo mi Spyder lleba la base del 350 y los cilindros de 125 y a mi parecer la moto no vibra nada yo la e puesto a mas de 100 durante poco rato y la moto va de cojones y yo todos los dias desde que la compre voy con un compañero montado y la moto cada dia tiene mas fuerza y ya cuando voy solo solo se biene abajo en una cuesta muy pronunciada y en 5º

Aki en pontevedra se lo hicieron a una spider y la verdad que la estetica casi no varió, solo un poquito en tamaño pero el que no sepa que llevas ese motor seguira pensando que es la 125, ( coste de la operacion unos 600 euracos consiguiendo el motor de 2ª mano )

Hola compi. Yo llevo puesto el 320 en la spyder de 125. Notar se nota en cuanto a potencia. Como ya te han dicho te venden el kit completo. A mi me lo hicieron cuando compre la moto se lo dije al del concesionario y me lo hizo. La inscripcion qe viene de 320 se lima y se pule y qeda de lujo ya hay gente qe lo hizo. Yo la verdad qe voy de lujo va bastante bien.

Sería interesante que comentaráis que velocidades máxima y crucero teneis con el 350cc (320cc reales) y así jose luis que valore si le compensa hacer el cambio o no.

Según he leido yo, gana en potencia, en respuesta de motor, y en velocidad máxima anda sobre los 140 (según declaró la marca) aunque ir a esa velocidad no es seguro ni bueno para la moto, pero sobre una velocidad sin que la moto sufra, es decir velocidad crucero, anda sobre los 120 o algo menos, que vas a velocidad legal tranquilamente y está muy bién, pero no se si es lo que jose luis espera o si busca algo superior.

Comfirmad si es así, y vamos aclarando cosas.

 

Yo hoy probando a todo puño en marcador a casi 150. Y de velocidad normal sin forzar pues de marcador 110 o 120 mas menos.va de lujo.

He ido en ruta con Espumin y mi moto ya esta bastante rodada.

Donde se nota muuucho es en subidas ya que deja a las 125 tiradas.  En llano y teniendo en cuenta que Espumin esta todavía en rodaje,  anda como una 125 a pleno gas.

Como dice Espumin,  a 110/120  la 320 va muy relajada,  pero insisto,  donde mas se nota es en las subidas.

La verdad que si. No tengo la necesidad de reducir a cuarta para subir. Sube de lujo.

Es en lo que peca la 125, en las subidas eso es cierto, ademas teniendo en cuenta que pesa 190 Kg, mas el nuestro claro, y encima si tenemos modificado el piñon....aun se note mas.   . Pero y la estetica...jejejeje nos ha jodio mayo, hay es na jeje.

I yo pregunto a las motos de 50 el que más y el que menos le metió un 74. a estas de 125 no se les puede meter un 150, yo conozco a un chaval que tiene una Keguay de 125 y la a puesto un 150.

Si puedes pero para ganar 3 caballos machacar sobremanera el cigüeñal que la experiencia dice que no es la mejor pieza de la moto y mejor no jugársela, cuando yo compré la moto al poco tiempo el comercial me lo ofreció por qué lo iban a sacar pero al cabo del tiempo se besaron para atrás por el motivo quite os cuento

haber lo que dice ARGON notar se nota en las subidas y en velocidad punta pero yo la verdad que llevo un 250 y todavia la e puesto a todo lo que da por que estas motos son para pasear y disfrutar del viaje (según mi punto de vista) y sinceramente no compensa economica mente pero vamos cada uno es libre de hacer lo que crea conveniente

Pues tu amigo Pocho tio, se quedara sin moto en 4 dias, y si es un locaina antes jejeje.
El cigueñal las bielas, los pistones etc etc, en cualquier motor ya vienen calibrados para soportar las presiones de esas cilindradas, no es conveniente forzarlas, ya que a la larga el resultado es...o bien, que descabeza un piston, tuerce la biela, o parte el cigueñal, que por poder se puede.....si, pero.... .

Es una suerte poder cambiar el motor y tener la estetica de la spyder... se le puede cambiar el motor de 125cc a 250cc o 350cc y luego hacerlo legal, ir a la ITV a través de un taller con un perito/ingeniero y que te la certifiquen y homologuen...lo que no se si compensará más comprarte una de 350cc directamente..pero si tienes una de 125cc y quieres modificarla y hacerlo legal por poder se puede, lo que no se es lo que costara.... pero ahi esta la oportunidad de poder hacerlo si te sacas el A2/A y te apetece claro...

cambiar el motor y legalizarlo sale mas caro el collar que el perro solo el motor 350 son 1800 euros mas homologarlo que seran otros 1500, hecha la cuenta. y ademas leonart vende esos motores  para piezas no para homologarlos en la moto.
Vende el 125 y sacate el carnet y te compras el 350 y dejate de tonterias