El motor parece haberse medio muerto. Incluye video. Eos 2007.

Es difícil decirte porque el sonido a no ser que lo oigas en directo, es arriesgado el darte un diagnostico.

A mi me parece, solo me parece, reglaje de balancines, y espero que sea eso..

Gracias por los ánimos argon.

A ver cuando puedo ir al taller, que esta semana voy de culo no... lo siguiente....

Len7 escribió:NACRA, yo lo miraría pero me suena todo a chino....
cómo se si está pisada??? hay un pie encima de algo o alguien??

y la culata esa donde está????

Bueno, voy a ver si veo algo, sino.... al taller.

Os pongo un video de 2012... nunca ha sonado demasiado bien la puñetera.
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Jjajjajajaa te suena a chino ? jajajjaja normal tu que crees jajajaja.
Haber compi, la valvula ves si esta pisada, haciendo el cruce, es decir que ese piston se encuentre en el punto muerto superior tio, vamos que cuando muevas el motor las dos valvulas la de escape y admision intenten cruzarse, que cuando una sube la otra baje, hay señor no se si me vas a entender verdad jejejejeje.
La culata es donde van alojadas las valvulas tio, esta la culata...el bloque, que es donde deslizan los cilindros...y el motor, pues lo de arriba jajajaa, hay que lio te voy a hacer copon , jajajam estoy riendo yo solo jejejeje.
Mejor que no sea na ehh jejejeje...

Nacra ya tardas en hacer un esquema! :-P

Tu tampoco lo sabes tio...no me jodas jejejejej...     .

Si lo sé, pero sin ofender, seguir tu explicación es un poco más complicado que encontrar las válvulas a tientas. :-P

Me pase verdad jejeje.     .

Jejeje, tranki la intención es buena y yo no lo hubiera hecho mejor. :-/

jajajaja.

Amos a ver.
Quito los tornillos de arriba (eso que en el video se ve lleno de mierda), levanto la tapa y ahí deberían verse las válvulas esas. Intento mover el motor.... (metiendo una marcha y moviento la moto adelante y atrás?) y miro si hay piezas que se "entropiezan" unas con otras.
Sería más o menos eso????

Si he acertado... me voy corriendo a celebrarlo con cerveza!!!! ;D

Ahhhhh que eso que se ve lleno de mierda es la tapa de los balancines ??? jajajajaja yo pense que era un cajon donde duermen las gallinas jajajajajja guarrazooooooo jajajajaj.
Haber...eso es Alex tio, lleva dos tornillos de ayen o como se diga pero es a si vale, los quitas y sacas la tapa de los balancines, y hay ya veras muelles que son de las valvulas y los balancines, y la cadena de la distribucion compi, pero yo te recomendaria que si puedes subir la moto con un gato o algo similar mejor aun ehhh, ya que te apañaras mejor..ahora seguimos con lo que veas ea.

Ok, a ver si esta tarde tengo un ratillo, desatornillo y hago afotos.

Gato no tengo... Tengo una perrica pequeña y un conejo enano.... no creo que ninguno de los dos pueda aguantar en alto la moto.... Una amiga tiene un gato negro, pero dudo que me lo preste para ponerlo a currar.


PD: Alex????  jajajaja. ;D

Pues igual entre la perrica, el conejo enano, tu , y la vecina la podeis levantar ehhh jajajjajaja...ya nos contaras compi jejejejje...

Len7, te pongo unas imagenes, que aunque no son de la moto, para entender el funcionamiento sirven.
En la primera es una vista lateral y ves el balancín (1) que presiona sobre la cabeza de la válvula (5). La válvula, al ser presionada por el balancín, se desplaza hacia dentro del cilindro, abriendo el cilindro y dejando entrar la mezcla de combustible o salir los gases.

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Deberías ver algo similar a esto.

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Si mueves el motor, veras como los balancines se mueven y presionan las válvulas.
Hay un tiempo motor donde se abren las válvulas de admisión (válvulas de escape cerradas), otro tiempo para cerrar las válvulas de admisión que también sirve para comprimir la mezcla (válvulas cerradas), otro para la explosión (válvulas cerradas pero empiezan a abrirse las de escape según baja el pistón) y último tiempo el escape (válvulas de escape abiertas, admisión cerradas).

Si alguna de las válvulas no sube, no cierra, al subir el pistón, la golpea haciendo ruido y por esa apertura se pierde potencia, además de otros posible problemas.
Hay veces que por mierda y mala lubricación, el muelle que debería tirar de la válvula, no tiene fuerza suficiente para subirla y esta se queda abajo, dejando abierta la entrada de admisión o la salida de escape, según la función que le corresponda a la válvula en cuestión.

No sé si ayudo a aclararte un poco el tema y si la información que escribo es del todo correcta, pero para el caso creo que vale.   

Eso si, dejo a los amos del calabozo a que digan la suya que segura que la dicen.  

Esta muy bien Mara...   

Como en el Foro esta casi todo,  aqui te dejo un enlace que seguro que te va a valer.

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En esa foto Len tio veras lo que te encontraras al quitar la tapa vale...a no ser que con la de mierda que tiene te encuentres la camada de un conejo claro, que tampoco me extrañaria ea.