Velocímetro

Pues entonces nacra, ponle en motor piaggio que tiene 6 marchas y listo     

Me gustan los dos cilindros xaca, y en linea claro, y como ya tengo el piñon jeje, sere raro pero bueno...ademas del sonido.    .

Yo tengo dos cilindros y sexta...
hasta aquí puedo decir...
 
jejejeje

Bolaocho escribió:Yo tengo dos cilindros y sexta...
hasta aquí puedo decir...
 
jejejeje

Ya Franki... jajaja.

Para rutas largas, mas de 200 Km seguidos, viene muy bien el que vaya mas baja de revoluciones.

ARGON escribió:

Bolaocho escribió:Yo tengo dos cilindros y sexta...
hasta aquí puedo decir...
 
jejejeje

Ya Franki...  jajaja.

Para rutas largas,  mas de 200 Km seguidos,  viene muy bien el que vaya mas baja de revoluciones.

Además menos vibraciones,

Muyyyy buenas ,para cambiar a el piñon de 14 ¿hay que esperar a pasar la garantia? ¿hay que hacerlo despues de ciertos km que el motor este mas suelto ?¿solo seria cambiar el piñon o habria que cambiar mas cosas(la cadena por una de mas calidad,el piñon trasero etc)Segun sea la contestacion me voy buscando algun sitio donde me lo hagan porque creo que donde me llevan la garantia me digan que nanaiii.Unsaludo para tod@s y muchas gracias.

No, no tienes que esperar a pasar la garantía ,todos lo hemos echo  la cadena la misma ,solo tienes que cambiar el piñon y listo ,en cualquier taller te lo harán es muy sencillo y veras la diferencia..... 

Gracias MAYUCA es lo proximo qe voy a hacer sin falta ¿donde puedo conseguir el piñon de 14 y que cuesta aprox.?    

yo llame a la casa Leonard de Barcelona directamente ,pero ahora no me acuerdo del teléfono si luego lo encuentro te lo pongo.y costo creo que unos 19 euros ,no estoy muy segura.....mas o menos entre 19 y 25 creo eh...pero merece la pena ,además que Leonard a reconocido que va la moto mucho mejor y por eso ya las nuevas las traen serie.. 

Por asegurarme y tal... Mi bucefala es de diciembre de 2013, así que, como comentáis, entiendo que viene de serie con la modificación, pero (y perdonar que sea tan novato) ¿como me aseguro de que es el engranaje de 14? porque siendo sinceros, no se ni siquiera de que estamos hablando...  

Ya lo he comentado en otros posts... MUCHO OJO!!!!, no sólo es cambiar el piñón, tenéis que ver el paso de vuestras cadenas.

Muchas Daytonas venían con distintos tamaños de cadena. La mía es de paso 530 y otras son de 520. No parece mucho pero si pones un piñón para un paso inferior la cadena baila lateralmente por lo que termina gastando en demasía la cadena que puede terminar con una rotura de dientes en el piñón o rotura de cadena por fallo en los rodillos, casquillos o placas interiores (interior de los eslabones ).

eso no lo sabia bolaocho como yo no tuve problema ,pensé que todas iban igual.
tyr hablamos del piñon de ataque ,hay que contar los dientes que trae.

Esta la mayu puesta ehhhh copoooooonnn que fenomena...anonadado me ayo puffff cualquiera le tose ehhh jejejejejeje...       .

ja ja ja para una cosa que se un poquito ja ja ja y algo mas también que leches .....   

cucosss escribió:Gracias MAYUCA es lo proximo qe voy a hacer sin falta ¿donde puedo conseguir el piñon de 14 y que cuesta aprox.?    

creo que este era el numero de teléfono....934 16 19 44 ,por lo menos inténtalo ,suerte