pasan las daytona 125 cc de 100 km/h, o solo es la mia? y os vibra mucho? como puedo arreglar esas vibraciones?

Buenas soy Ivan

Resulta q mi novia, Rocio, me ha regalado una super leonart daytona 125 cc con 9 meses.La verdad es q la moto es una motaza, luego resulta q a 110 km/h le cuesta llegar tela marinera, y me hace vibraciones y ruidos derivados de estas, y no se si es normal. Por lo demas estoy encoñado con mi moto es una maravilla de preciosidad , me encanta.
Tambien quisiera saber si alguien conoce cuales son los servicios tecnicos que existen en la provincia de cadiz para llevarla para las revisiones, y si puedo hacer algo para q corra algo mas.

un saludo y gracias por el recibimiento.

espero q pronto hagamos una quedada los daytona,s por andalucia, yo iria con los ojos cerrados.

Bienvenido al foro compañero, por favor rellena tu perfil que así vemos directamente de donde eres y que moto tienes, en cuanto a tus consultas no te preocupes que enseguida tendrás compis que te las resuelvan.

-Muevo al foro de Cusatomizaciones y Mecánica.-
Juan, esa velocidad ni está mal para un 125cc, igualmente comentanos que kilometraje llevas con tu moto, porque puede que el motor aún no esté del todo "suelto".
Saludos

pues llevo 2400 kms y me entran hormiguillas en las manos ejejejeje. por lo demas una maquina. lo raro es q trae un cuentarevoluciones,,,y me dicen q estas motos no traen eso de serie.
ay mi daytona de 125 ccc q me tiene loco ejjejeje
saludos amigos

Hola ivan
Supongo que cuando intentas poner la moto a mas de 110 iras solo...
Esta moto al ser de 125 no le puedes pedir que corra a mas de 110 , ya que eso es el maximo que alcanza, siempre que la carretera, el viento, sean favorables.
Esta moto puede pasar de los 110 haciendole algunas "cosillas", pero ojo maximas velocidades solo en momentos puntuales, y no a todo puño durante largos periodos de tiempo. Aunque supongo, que si habra alguna que pille mas velocidad, con la moto, como viene de serie.
Las vibraciones pueden ser, que la moto ya este por encima del maximo de la potencia, sujeta el puño. Tambien creo que deberias revisar la moto, dar algun apretoncillo a los tornillos ,mirar el aceite, limpiar el filtro de aire, y puede que hasta carburar , todo esto si no lo has hecho ya.
En cuanto a los talleres de leonart,en la zona de Cadiz, en el siguiente enlace puedes ver algunos: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Venga,un saludo y que lo soluciones enseguida.

Hola compañero, te comento que a las motos de cuatro tiempos, tipo custom y encima de 125, no les puedes pedir más, son motos para ir en plan paseo, disfrutando del paisaje, puede que las daytona anden un poco más, puede que estén sobre los 115 reales pero no mucho más, pero no solo estas, sino ninguna otra custom de cuatro tiempo y 125cc

También debes tener en cuenta que hasta los 4000 km la moto no estará completamente suelta, ahora lo que debes de hacer es cuidarla, como bién dice El_Alba la velocidad máxima es solo para momentos puntuales y por poco espacio de tiempo, si le mantienes mucho la máxima, puede que la perjudiques mucho, pero igual en todas las motos, las máximas no son para mantenerlas.

También te comento que no pongas los títulos tan largos, la explicación es mejor hacerla en el mensaje, no en el titulo, un buén titulo hubiera sido:

Daytona, poca velocidad y vibraciones

Saludos y suerte.

Creo que deberias estudiar la opcion de modificar la transmision,( entiendase piñon, corona ó ambos).
¿Que conseguimos? al aumentar la transmision hacemos que el motor gire menos revolucionado, pero claro tambien tiene sus contras, perderemos algo de velocidad y estas motos estan muy justitas. Si la zona por donde ruteas, no es una zona montañosa , probaria esta opcion.

Los escapes también van muy capados, con un buén desahogo seguro que cambiaria la cosa también.

y como se desahogan los escapes¿¿¿ explicamelo por favor q estoy pelado y no se nada de motos. ayudaaaaaaaaaa jkejejee
gracias a todos xicos

Desahogar los escapes se refiere a quitar las colas de origen y montar unas colas vacias, tipo turnout, tapered...Una vez montados hay que recarburar y veras que la moto responde mejor, sube mas alegremente de vueltas, no se viene tan abajo en cuestas...no es que cojas mas velocidad punta, pero si se alcanza mucho antes

juan mancera tenorio escribió:y como se desahogan los escapes¿¿¿ explicamelo por favor q estoy pelado y no se nada de motos. ayudaaaaaaaaaa jkejejee
gracias a todos xicos

Muchacho,hay que leer mas.En el foro tienes un monton de temas abiertos sobre el tema.
Tambien puedes usar la opcion Buscar que tienes arriba,debajo de las fotos.

compañero vete a Customizaciones y Mecánica y cuando te leas todos los comentarios sobre el tema ya no tendras nada que preguntar, esta todo ahi bien esplicado, saludo y disfruta de esta maravilla-

Respecto a las vibraciones,ademas de vigilar el régimen de de vueltas.
Se podría ver si intercalando unas arandelas de goma,entre los soportes y el motor a modo de silent-blocks e incluso encasquillar los taladros del motor,con unos canutillos de goma fina,también para intentar amortiguar un poco el motor.Yo particularmente lo voy a intentar,calzarle un poco a ver como queda.

y para recarburar q hay q hacer? amigo alpinne, es q es mi primera moto llevo dos meses cn ella y estoy enamorado, la estoy personalizando un poco y me esta quedando guapa de cojones...pero poco a poco q la cosa esta mu malita jejejej.
tu sabes algo tambien de lo del piñon de ataque para q cojan mas veocidad???
es q suelo andar por autovia a diario unos 60 kms
gracias amigo

SKULL escribió:

juan mancera tenorio escribió:y como se desahogan los escapes¿¿¿ explicamelo por favor q estoy pelado y no se nada de motos. ayudaaaaaaaaaa jkejejee
gracias a todos xicos

Muchacho,hay que leer mas.En el foro tienes un monton de temas abiertos sobre el tema.
Tambien puedes usar la opcion Buscar que tienes arriba,debajo de las fotos.

No quiero ser cansino,pero leete los mensajes.