¡¡ Hacer el rodaje !!

Hacer correctamente el rodaje a una moto nueva


Dependiendo de como efectuemos el rodaje de nuestra moto, así será luego su rendimiento y durabilidad. Este manual te aproxima hacia una conducción óptima, así como las tareas que hay que realizar para que tu moto te dure muchos, muchos años.

¿Cuál es el sentido del rodaje, para que sirve?
La respuesta es sencilla, simplemente se trata de que todas las piezas que lo conforman tengan un periodo de "adaptación" donde se persigue su perfecto ensamblaje. Es decir, que las piezas que durante años van a tener que estar friccionándose unas con otras, lo hagan de forma adecuada, perfectamente acopladas. Por eso es tan delicado este periodo de tiempo, además hay que considerar que las piezas de metal sueltan pequeñas virutas durante la fricción, lo que es

¿Como se hace un buen rodaje de la moto?
La primera vez que subamos a la moto, lo suyo es no tenerla encendida por más de 20 minutos, darse una vueltecita pequeña y apenas sin acelerar, casi al ralentí y tratando de recorrer todas las marchas. Después dejarla enfriarse bien al menos un día entero.

Dejar siempre enfriar bien la moto entre paseo y paseo durante el tiempo que dure el rodaje, esto es indispensable para que las partes mecánicas que tienen fricción se acoplen progresivamente unas con otras.

Jamás dar acelerones bruscos, tu moto es como un niño pequeño, como un bebé, necesita mimo y ternura. Al arrancarla dejarla un rato al ralentí.

Prohibido acelerar la moto en frío, esto es válido para toda la vida de la moto. Una vez caliente el motor hay que ir tratando de cambiar el ritmo y las revoluciones. Lo ideal es no pasarse de vueltas durante los 1000 primeros kilómetros. Llevar el motor entre las 2000 y las 5000 vueltas, o según las indicaciones del libro de propietario o del concesionario donde la hemos comprado. Es preferible quedarse corto que pasarse.

Es conveniente tratar de circular con todas las machas, también la caja de cambios está en rodaje y no hay que hacer los 1000 kms en una sola marcha. Una vez pasados los 1000 kms no se trata de acelerar como locos, poco a poco ir subiendo de vueltas, no mantener ritmos altos, mejor ir revolucionando el motor poco a poco, por ejemplo acelerar hasta 7000 revoluciones, pero después volver a menos vueltas. Progresivamente ir subiendo de vueltas hasta que hayamos recorrido todo el espectro de revoluciones.

A los 1000 kms hay que cambiar el aceite sin falta, así evacuaremos los restos metálicos (Virutas) que se hayan generado durante el rodaje.

Ojo también a los frenos, ir frenando poco a poco, para que las zapatillas se desgasten uniformemente y se adapten al disco.
Si lo hacemos bien, tendremos moto para toda la vida.


Espero que ayude en algo..... :D


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Gracias por los consejos y la currada.

Esta muy bien explicao,gracias compi por aclarar dudas

Que conste compis, que todo esto es de internet, yo no tengo ningun merito. Saludos tios.

te parece poco gastar tu tiempo en buscarlo por cierto creo que no he cumplido naaaada de lo que has puesto

wolf569 escribió:te parece poco gastar tu tiempo en buscarlo por cierto creo que no he cumplido naaaada de lo que has puesto

Yo he cumplido parte, vamos "aprobadillo".

:D :D

Yo tampoco he cumplido nada... :lol:

Entonces puñetero por que subes eso, que me habías acojonado que eso se parece como un huevo a una castaña a como le e hecho yo el rodaje a la mía y de momento va la burrita de fabula. jejejejeje

Si se que soy mas maaaaaalo quel copóóóóóón, jajajajajaja.
No hablando en serio, eso es lo suyo, hacerlo de esa manera....

Nacra compi yo creo que eso es una opinión mas, por que hables con quien hables de mecánico, te comentara sobre esa base pero con diferencias producidas por su experiencia, a quien no hay que hacerle demasiado caso nunca es a los fabricantes pues como ellos te dicen es básicamente para no tener problemas durante la garantía.

Ostias se me han subido los colores , total que mi niña le kedan horas de vida ?, Bueno excepto el subirla de revolucuines o darle castaña en frio eso como ke no . últimamente me desplazo con ella excepto si llueve ; Ayer por la N-2 altura Quart ¨Gerona ¨pille un mega bache y ala!! la luz de posición a tomar viento , en cambio la bombilla de freno ke me instaló Xima en Azuebar toavia funciona , ke cosas ... Mas bien creo ke el tiempo de garantia por los km . ke llevo me los he ventilao en un plis plas

flamepsp escribió:Nacra compi yo creo que eso es una opinión mas, por que hables con quien hables de mecánico, te comentara sobre esa base pero con diferencias producidas por su experiencia, a quien no hay que hacerle demasiado caso nunca es a los fabricantes pues como ellos te dicen es básicamente para no tener problemas durante la garantía.

Estoy totalmente de acuerdo contigo flamep compi....contra menos problemea tengan, por que mimas la moto, DEMASIADO, menos dinero y tiempo les cuesta, esto esta clarisimo. Un abrazo tio. :D

Hola! Desde Argentina les consulto lo siguiente. Voy a retirar la moto de un comercio ubicado a unos 100 kilometros de mi casa. Los tengo que hacer por carretera. Puedo hacerlos de un tiron sin paear? A que velocidad? Gracias y un saludo a todos!

Nach96 escribió:Hola! Desde Argentina les consulto lo siguiente. Voy a retirar la moto de un comercio ubicado a unos 100 kilometros de mi casa. Los tengo que hacer por carretera. Puedo hacerlos de un tiron sin paear? A que velocidad? Gracias y un saludo a todos!

Si los puedes hacer de un tirón, ves tranquilo y no le aprietes, cambia con frecuencia y no mantengas demasiado tiempo la misma velocidad da y quita gas a menudo y sobre todo tomatelo con calma y ve relajado.

Haz exsactamente lo que te comenta el compi flamep, por que es asi.
Hay compañeros que les han hecho, mas de 200 de un tirón. Saludos. :D