piñon de nuestras motos [Daytona]

Alpinne01 escribió:A mi me costo 20 €...pero tambien he de decir que conozco al responsable de recambios y me hace un pequeño descuento, no creo que os cobre 50 € ni de coña, como mucho a mi me pudo salir 5 € mas barato...

Tito Alpinne...como me pidan 12 lerus...vaya conocidos tendrias... :P

Yo cuando lo cambie en la raptor, leonart no tenian de un diente mas, asi que lo compre en una empresa llamada Esperia, via web y me costo 7 euros, tienen piños de todas clases.

El cambio no me valio mucho la pena la moto pierde un poco de fuerza y no gane casi nada de velocidad por no decir nada, es por eso que ahora en la daytona no se si lo cambiare.

NACRA1 escribió:Haber compis, acabo de hablar con Leonart, el piñón de la Spyder de 15 dientes, vale 20,70 €, sin portes, que los portes andarán por 6 o 7 €, creo.
Y la cadena toti, sale por 39,50 €, sin portes.
Así que viendo lo visto del resultado tan bueno que da.....ya he pedido uno ea. :D .

No te arrepentiras Nacra, te lo digo en serio...mas desahogada, menos vibracion...mas vida

Dobermann escribió:

Alpinne01 escribió:A mi me costo 20 €...pero tambien he de decir que conozco al responsable de recambios y me hace un pequeño descuento, no creo que os cobre 50 € ni de coña, como mucho a mi me pudo salir 5 € mas barato...

Tito Alpinne...como me pidan 12 lerus...vaya conocidos tendrias... :P

Si quieres uno de 13 te lo dejo por que te conozco por 6€...

Si te piden 12 € si...seria mosqueante jajajjajjajaja

Nacra como me dejes sin piñones te vas a enterar...

Pues no se Dober si les quedara alguno ya......por que he pedido un saco jeje, :P .

En eso tienes toda la razón tito Alpinne, hoy día la potencia se gana a base de revoluciones, y nuestros motores ya hes sabido que necesitan una sexta, entonces en quinta van demasiado revolucionados, si con este piñón, aunque pierda algo de fuerza, ganas en velocidad punta, y en quinta, el motor trabaja con menos revoluciones, mas vida para el motor esta claro, gracias hermano. :D .

Bolaocho escribió:

Pochomovil escribió:

Bolaocho escribió:Hola compañero Pochomovil, gracias por la buena explicación del proceso. Una pregunta... ¿tu cadena de que paso es, 520 o 530?

Bolaocho, mi cadena es de 530 pero es que mi moto fue fabricada en 2009, de todas maneras en el lateral de los eslabones de la cadena viene la numeración.

Un abrazo.

Ok... El tema es que mi cadena es también de 530 y me he vuelto loco buscando el piñón de 14 dientes. Lo pedí a Leonart vía el distribuidor de Burgos y me dijeron que solo lo había para paso de 520. Ya me dirás donde lo pillaste y si hay alguna referencia mejor que mejor. Gracias

Pues no se que decirte pero yo le dije a mi mecánico que me lo pidiera y leonart y se lo sirvió.

Jejeje...Nacra mañana me llega el piñon de 15 a casa...no pedirias tantos cuando tenian para mi...por cierto vendo piñon de 14 para daytona (mejora la velocidad y ahorra combustible) :P

Dover...me tengo que mosquear con el conocido? jejejejje

Dobermann escribió:Jejeje...Nacra mañana me llega el piñon de 15 a casa...no pedirias tantos cuando tenian para mi...por cierto vendo piñon de 14 para daytona (mejora la velocidad y ahorra combustible) :P

Es que tienen tres sacos jeje, a mi también me llega mañana. :D .

oye dober, te quiero comprar el peñon, perdon el piñon, por cuanto me la cascas, digo cuanto me vas a cascar por el jeje.

Ahora Dober, para cambiar el piñón, tienes que quitar el tensor de alambre, me cagueeeen, con lo bien que había quedaooooo,jajajaja.
Y ahora no me digas que le pones otro, y queda igual o mejor, que no hay segundas partes buenas, jeje. :D .

A los que ya le habéis cambiado el piñón, le notáis mas relajado el motor en quinta ?, es decir, menos revolucionado ?, que velocidad + o -, le habéis ganado, 5, 10 15........por que potencia si habrá perdido algo, pero solo en quinta ?, Dios que preguntón soy pijo jeje. :lol: .

Pos para que te llege en 4º a 100 imagina donde se estira la 5º ...yo la he puesto a 130. pero sigo yendo normalmente 90 -110 pero relajada

Eso es lo que yo busco tito, que lleves una media de 110 120, y el motor valla relejado, no muy revolucionado.
Que pierde algo de potencia en quinta......le metes cuarta copón. .