la moto ha empezado ha hacer cosas raras ....

hola camaradas la moto siempre me ha ido genial pero ayer por la noche cuando regresaba de trabajar empezo a dar tironcitos como cuando empieza a quedarse sin gasolina y te indica que le abras la reserba pues igual pero con el deposito lleno . la verdaf es que pense que estaba muy fria y le abri el aire para que fuera mas revolucionada pero no sirvio de nada . esta mañana cuando he venido al curro empezo bien pero cuando cambias de marcha hasta que no coje revoluciones igual los mismos tirones y tengo que llevarla alta de vueltas para que vaya medio bien ,no se se me paso por la mente que podia ser una bujia que estubiera un poco tocada no se si en la casa que la compre se las habrian cambiado aunque tiene 6000km la moto yiene dos años por eso si alguno tiene una idea de que puede ser agredeceria ayuda.

Cambiale las bujías compi, yo tuve un problema similar, se las cambie, y mano de Santo tio.
Yo se las cambie con 2.800 Km, le puse una algo mas caliente. :D .

estaba casi seguro que seria tema de bujias ya que ha empezado ha hacer mas frio y mas humedad me recomiendas alguna buena nacra ,ah y otra duda se que las bujias mi moto las lleva bajo unos embellecedores cromados en la parte superior de los cilindros entiendo que estos embellecedores van sujetos con tornillos y estos a su vez estan ocultos con unos tapones cromados si no me equivoco para quiar esos tapones que lo hago con un destornillador muy muy fino haciendo palanca?

Mirale las bujias, si estan ok, mira el agugerito de venteo que hay en la tapa tapon del dep, que no se haya taponado por suciedad y te haga algo de vacio, filtro de gasolina...

Yo te recomendaría la NGK, pienso que si no es la mejor, si una de las mejores, de hecho muchos foreros la montamos y va muy bien.
Referente a lo de la capucha de la bujía, en teoría tiene que salir simplemente estirandole hacia arriba, pero los tapones embellecedores, si, les tienes que hacer un poco de palanca, con cuidado de no rallar el cromado.

joder alpinne lo de las bujias lo veia mas sencillo pero eso del dep que es y lo del filtro de gasolina no se siquiera si mi moto lleva yo por lo que veo va del deposito directo al cargurador aunque eh esa manguera he pensado en poner un filtro pequeño algo limpiara a vosotros sabeis si nuestras maquinas soportan la gasolina 98

si lo de la capucha de la bujia lo conttolo el caso que mi dama lo lleva todo bien escndido como buena señora

No tienes que demontar ninguna tapa, simplemente sacar el capuchon de la bujia y desenrroscar (con la moto fria...que puedes joder la rosca )

Desconozco que tipo de bujia lleva este motor, pero si quieres una mas caliente para invierno, deves ponerle un numero menos...por ejemplo si fuese NGK CR7HSA cambiarla por una NGK CR6HSA

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ese no es mi modelo la mia va refrigerada por agua y el cable de la bujia entra por la parte superior del cilindro y aunque la bujia esta casi a la altura que me marcas no tengo forma de acceder a ella sin desmontar el cromado si no echale un vistazo a mi galeria de fotos de situla la damam negra y veras lo que te digo

le puedes poner gasolina de 98 y 95...particularmente yo le pongo SIEMPRE 95...porque? es lo mismo y algo mas barata.

Si me estas contando que no tienes filtro de gasolina, en la goma del dep, al carburador, yo se lo pondria, total por 3-4 € te puedes evitar que pueda entrarte porqueria

Voy a echarle un vistazo, jejjeee

vale y ahora me cuentas

Como se nota que mi tito Alpinne es zorro viejo,jeje, se las sabe todas, yo tendo puesta la NGK CR6HSA, me va de fabula.
Eso si, tenlo muy en cuenta, como dice Alpinne......siempre con el motor frio.
Yo la gasolina que le hecho siempre es de 97, yo te la recomendaría.

Ok, pues es como te dice Nacra, con la punta de una nbavajilla le quitas el tapon embellecedor de los tornillos ( estos son allen ) aflojas y se quitan las tapas, tan simple

Perdon perdon perdon, la gasolina que le hecho es de 95, no se donde pijos me he sacado que es de 97. :lol: