Daytona 125 Special Edition

Si yo no digo que no sea maja, y me parece bién que te guste, pero como aquí hablamos de la special edition y pones esa, pues das a entender que es la special edition, que no lo digo por nada malo, solo para que la gente que entre al tema, no se lie con una y otra.

Es mas tipo deportivo, por el manillar mas bajo y corto, quizás demasiado, por que es que parece que le falta algo, pero a rasgos generales esta bastante bien.
Por cierto, ya iba siendo hora de que cambiaran los escapes, son tipo a los taperet. .

solamente de mirar la posición del manillar me duele la espalda :P

Y a mi jeje, para mi gusto ese manillar a ese tipo de moto, no le pega mucho, o nada, demasiado deportivo para el modelo custom, aunque sea la moto custom con aire deportivo.
Y yo no se si soy yo, o es que es así, pero me parece, o me da la sensación, que las estriberas van colocadas mas altas, me parece no se. .

Pues las he comparado con fotos de mi moto y parece que estan en el mismo sitio

A mi también me gustaría ver la postura de conducción, pero a bote pronto, sin guardabarros delantero y ese manillar bajito, creo que queda muy muy bonito. Y los detalles en rojo también. ¿Esta customización la ha hecho Leonart? Los escapes podrían considerarlos para la versión de calle...

La edición especial, preferiría verla en persona antes de opinar, ya que por las fotos no me quiero guiar. Si el motor realmente da 15CV a 9700 rpm y lo ajustan bien para las características de la moto, puede ser bastante interesante (dentro de las limitaciones que da el que sea 125).

Nooo, si quizás sean cosas mías, es lo que me parecía, daba esa impresión.

Por cierto......alguno veis el velocímetro ? :scratch: .

Creo que no lleva... en las fotos del FB no aparece por ningún lado. Creo que la velocidad la mides en esa moto según el dolor resultante de cuando te pegan los bichos...

No lo habrán puesto para que no se manche, como el guarda barros delantero es tan chuquitin. .

personalmente creo quo unico que vale es la calidad de la pitura, que es la unica modificacion original que lleva, ya que los escapes son los mios adaptados, para mi gusto muy cortos, en cuanto a el manilla en cuanto midas menos de 1,90 no llegas ni de coña, y espero que se conduzca en pista de carreras, ya que al minimo bache, a rasgar el deosito con los dientes ya que la cabeza la va a tener a escasos cm del deposito, creo que las customizaciones deben ser de verdad, por que para eso le hago 20 fotos guapas a mi moto y la presento como la wolfa edition y la llevo a la exposicion de alpedrete session y le hago la competencia a HD. creo que sinceramente, mucho bombo y poco platillo

Amen hermano...

Esa moto no creo que sea para comercializarla, es una de exposicion o de algún particular, una moto de serie no la van a vender si guardabarros delantero, no creo que eso esté muy homologado, es otra customización, con lo que nos podemos dar cuenta de lo versatil que es la daytona.

xaca a mi me da igual que que se venda o no, pero a bombo y platillo un pseudo customizacion, de un cambio de manillar y pintura lo hace cualquiera, lo del ferry es otra historia, o la posibilidad de un cambio de motor o cambiar la forma de escapes, modificacion estructural del chasis la horquilla etc, para ver una gama de colores me voy al leroymerlin.

creo que deberian ser un poco mas serio con las publicaciones, poner un manillar de R ya lo hizo "carlos" cuando el año pasado customizon su daytona 350i. a mi me da la sensacion de que se pasean por aqui ven las cosas que molan de "sus clientes" y sin pedir permiso copian ideas, y lo ponen como si hubieran hecho la transformacion de su vida, y a mi esas "customizaciones" lo unico que me demuestran es que tiene una buenisima cabina de pintura, y un proveedor de vinilo de puta madre.

creo que la tomadura de pelo esta servida

ahi les a dado wolf.