problema de encendido

Muy buen as a todos, pues os queria hacer una consulta....normalmente desde que tengo mi day al encenderla le cuesta bastante, si que es cierto que no uso religiosamente el starter pero....es por eso? Puede pasar alguna cosa mas? O es por ansias y no esperarme a que el starter cumpla su cometido y pase por sus 3 fases??

si la tuya es de carburacion mira a ver en que estado estan las bujias puede quesas sea una de las razones yo mi moto arranca a la primera sin tituvear

La moto tiene una semana.....nose yo si seran las bujias!!!

depende de lo fria o no que este tarda mas o menos en quedar encendido, tambien es posible que tenagas el ralenti bajo, y por eso le cuesta mas quedar encendida, hasta que te hagas a ella subeselo un poco y eso te ayudará

Haber Lizar tio, la moto en frio, siempre tienes que usar el starter, a no ser que la utilices muy a menudo.
Te comento, cierras el aire, ( palanca hacia abajo ), sin tocar el acelerador, o como mucho un poquito, ( ya que si abusas se chispa ), una vez que haya arrancado, lo quitas, ese es mi consejo, aunque en la casa te digan que andes unos metros con ella, eso es simplemente para que no les des guerra a ellos con que si te dan tirones, se te cala etc, si haces lo que ellos te dicen, ( que andes algo con el aire cerrado, ( palanca hacia abajo ), se corre el riesgo, que al tener el doble de rica la mezcla de gasolina y no de aire, hay una mala combustión, con la consecuencia de que se laven las camisas de los cilindros y se rallen.
Conclusión.....cierras el aire, ( palanca hacia abajo ), das al arranque, sin tocar el acelerador, una vez arrancada, lo abres, ( palanca hacia arriba ), mientras te abrochas el casco, o lo que sea jeje, te coge algo de temperatura, y arreando.
En cuanto a lo que se te para en semáforos, o al frenar en punto muerto, es muy normal, ya que el motor no esta todavía sentado, ( esta duro ), simplemente hasta que se asiente un poco, solo tienes que dejar el ralenti, algo alto, ( en frio ), por que cuando los motores cogen temperatura, tienden a bajar el ralenti.
Espero que no te hayas dormido con el tocho, jejejeje, prueba esto, y nos comentas. Saludos tio.

NACRA1 escribió:Haber Lizar tio, la moto en frio, siempre tienes que usar el starter, a no ser que la utilices muy a menudo.
Te comento, cierras el aire, ( palanca hacia abajo ), sin tocar el acelerador, o como mucho un poquito, ( ya que si abusas se chispa ), una vez que haya arrancado, lo quitas, ese es mi consejo, aunque en la casa te digan que andes unos metros con ella, eso es simplemente para que no les des guerra a ellos con que si te dan tirones, se te cala etc, si haces lo que ellos te dicen, ( que andes algo con el aire cerrado, ( palanca hacia abajo ), se corre el riesgo, que al tener el doble de rica la mezcla de gasolina y no de aire, hay una mala combustión, con la consecuencia de que se laven las camisas de los cilindros y se rallen.
Conclusión.....cierras el aire, ( palanca hacia abajo ), das al arranque, sin tocar el acelerador, una vez arrancada, lo abres, ( palanca hacia arriba ), mientras te abrochas el casco, o lo que sea jeje, te coge algo de temperatura, y arreando.
En cuanto a lo que se te para en semáforos, o al frenar en punto muerto, es muy normal, ya que el motor no esta todavía sentado, ( esta duro ), simplemente hasta que se asiente un poco, solo tienes que dejar el ralenti, algo alto, ( en frio ), por que cuando los motores cogen temperatura, tienden a bajar el ralenti.
Espero que no te hayas dormido con el tocho, jejejeje, prueba esto, y nos comentas. Saludos tio.

eso es lo que te queria decir pero la falta de tiempo no me ha dejado ponertelo :D

Muchas gracias, lo probare asi y aver que tal !!!! Gracias por la ayuda

A la mia también le cuesta un poco arrancar hasta que le pongo el starter, casi siempre se me olvida a la primera!

Hareth escribió:A la mia también le cuesta un poco arrancar hasta que le pongo el starter, casi siempre se me olvida a la primera!

Hacer lo que ha comentado NACRA. Cuando la moto este mas suelta ya no falla.

hola compañero, quizas solo me paso a mi, pero los primeros dias me costaba mucho arrancarla y era por que la intentaba arrancar con la pata de cabra puesta, acostumbrado a mi antigua moto y al no saber que con ella puesta no arranca.... me preocupaba mucho me preocupaba mucho no poder arrancarla.

Creo que mo paso a mi solo, pero por las dudas lo comento jaja

Saludos!

la mia cuando lleva una semana parada, que suele ser lo normal, le cuesta arrancar como a todas, peeero ultimamente en frío suena como si fuera con un solo cilindro almenos el primer minuto y eso una vez quitado el starter, no se si a alguno también os pasa

Capitán Trueno escribió:la mia cuando lleva una semana parada, que suele ser lo normal, le cuesta arrancar como a todas, ...

Sí, a mí también me pasa en mi Spyder.

Aunque a todas no les pase eso, es normal, cuanto mas tiempo este parada mas le cuesta, la batería no batea el motor lo suficiente, los aditivos de la gasolina endurecen las agujas de las bollas, al no tener temperatura los asientos de las válvulas no están dilatados y puede haber algo de falta de compresión etc etc etc..........

Sr_Lizard escribió:Muy buen as a todos, pues os queria hacer una consulta....normalmente desde que tengo mi day al encenderla le cuesta bastante, si que es cierto que no uso religiosamente el starter pero....es por eso? Puede pasar alguna cosa mas? O es por ansias y no esperarme a que el starter cumpla su cometido y pase por sus 3 fases??

Es por ansias...por cierto actualiza tu perfil que estas deseando aun la moto que ya tienes...

A mi, siguiendo el consejo de Nacra de arrancar con el starter y quitarlo después de arrancar, me va bien, aunque tampoco era algo que me preocupase ya que en cuanto se calentaba un poco ya iba del tirón, y al principio como mucho se me calaba un par de veces, y la mayoria por torpe más que porque el motor estuviese frio. Gracias Nacra!