Primera Vuelta de Reconocimiento con la Daytona (dudas)

Pues unos 12 cv y 190 kg. :D

190 llenas + nuestro peso

hoy leyendo el manual de jawa argentina me han surgido un par de dudas a ver,
dice que para medir el nivel de aceite hay que roscar la varilla? tenia entendido que no habia que roscarla

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



Por otro lado, la regulacion del ralenti, dice que debe ser 1500rpm, como demonios saber este dato sin cuentarrevoluciones?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Bizconti puede ser porque al ser motos chinas cada marca le pone cosas ''extras'' pregunta por la jawa a ver si tiene o no cuentarevoluciones, pero en principio notando la moto se puede llegar a saber si esta bien de ralenti, aproximadamente.

Las daytona que vende jawa son todas de 350, con lo cual todo lo del manual no te sirve, lo de las revoluciones por ejemplo no.

En el manual de leonart tambien dice lo de las 1500rpm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues no entiendo que las dos cilindradas respondan a las mismas revoluciones

pero las 350 de jawa llevan carburador??

Hola Paisano. Para mirar el nivel de aceite debes poner la moto recta, (te sientas y pones los dos pies en el suelo) y enroscar el tapon del aceite a tope, luego lo desenroscas y miras donde esta la marca.

De todas manera no es normal que consuman aceite.

bizconti escribió:pero las 350 de jawa llevan carburador??

Parece que algunas si, no se si antes eran de carburación y ahora vienen con inyección o si fué al reves.

El motor 350 de carburación existe.

gracias xaca y jota por la aclaracion

y el tema de la regulacion del ralenti? como se hace , ... soy duro de oído..

bizconti escribió:gracias xaca y jota por la aclaracion

y el tema de la regulacion del ralenti? como se hace , ... soy duro de oído..

Bizconti, el ralenti lo ajustas con la moto caliente y no vale dar una vueltecita a la manzana. Metele 30 o 40 Km y paras. Mueves el tornillito DESPACIO y dejas que la moto te diga si te has pasado por defecto y exceso.

He visto a gente toquetear el puto tornillito sin ton ni son y así van las burras.

Una vez que tengas el ralenti que a ti te gusta, deja el tornillito tranquilo...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

un detalle importante...si ves que tienes que dejar muy alto el ralenti para mantenerlo sin que se pare...problema...a carburar o limpiar carburador o filtro o bujias o todo...:P

una moto bien carburada debe sonar a ralenti como la mia...

bueno no tengo ningun problema de ralenti, solo que me he quedado un poco sorprendido con lo de las 1500rpm, ahora lo tengo tal y como me la dieron en la tienda donde la compre...no lo he tocado

xacarrere escribió:

bizconti escribió:pero las 350 de jawa llevan carburador??

Parece que algunas si, no se si antes eran de carburación y ahora vienen con inyección o si fué al reves.

El motor 350 de carburación existe.

La gran mayoria son carburadas, por lo que tengo entendido solo algunas venian a inyección. Cuando empece a averiguar por la mia fines del 2011 y principios del 2012 ya me habian dicho que no traian mas a inyección... claro que esto me lo dijeron en el mismo concesionario donde me dijeron que no traian mas bobbers y esto resulta ser mentira... pero bue...

En fin, de todas las daytonas que he visto por ahí, son todas carburadas y he visto unas cuantas!