Me deja tirado en cualquier momento.

Pues nada , otra vez hoy la misma avería de ayer, 20 minutos esperando a que la moto se desahogue, arrancado, con el acelerador a tope para que se quede arrancada como si estuviera a relenti, no se que hacer, en el taller no tienen ni idea, Leonart dijo que era del tapón que no respiraba, solemne tontería , pero esta descartado, se lo he cambiado, y cuando lo hace se lo quito, pero no sirve de nada, tampoco sacar la manquera de la gasolina del carburador, el filtro de la gasolina esta limpio, de repente se le quita y la moto funciona bien, pero es una putada que te deje tirado cuando le apetezca, y en Agosto están de vacaciones así que tengo que buscarme la vida.
Agradezco alguna idea, o comentario a ver si puedo averiguar que hacer cuando lo haga de nuevo para encontrar el problema.

Saludos.

ufff es que es todo super raro, mirate haber si el desagüe de excedente gasolina este obturado ademas de que la carburacion se te haya ido al carajo no se me ocurre ahora nada mas

Fuera de punto? No se, la mia tenia el problema inverso, andaba bien y de repente empezaba a largar nafta por un escape, después de varios cambios de carburador seguia haciendo lo mismo así que abrieron el motor y al parecer una chaveta melló el ojo de no se que corona y esta cambiaba de posición cuando tenia ganas...

Eso no es nada normal, mira a ver si la puedes llevar a otro sitio que también sea de leonart aunque sea mas lejos a ver si te la dejan bién y pega el palo a leonart por telefono, que tu dinero fué bueno y necesitas una moto buena.

wolf569 escribió:ufff es que es todo super raro, mirate haber si el desagüe de excedente gasolina este obturado ademas de que la carburacion se te haya ido al carajo no se me ocurre ahora nada mas

Espero que no sea de la carburacion, el motor nuevo tiene 200 km, solo me faltaba.... Donde esta exactamente ese orificio????

xacarrere escribió:Eso no es nada normal, mira a ver si la puedes llevar a otro sitio que también sea de leonart aunque sea mas lejos a ver si te la dejan bién y pega el palo a leonart por telefono, que tu dinero fué bueno y necesitas una moto buena.

Eso seria lo ideal el problema es que en Agosto están de vacaciones, la otra opción es irme a 100 km pero lo de ir en la moto, como que no , jajajaj, no llego ni de broma...asi que me toca esperar a septiembre.

y por que crees que es algo con la gasolina?
pueden ser las bujias, los cables que van a las bujias...

Si tienes un seguro con cobertura en carretera dale un toque al taller y que pongan en el parte que te quedaste tirado en la carretera, poco te va a subir la cuota, o eso o pide un remolque a alguien que lo tenga...

testoasa escribió:y por que crees que es algo con la gasolina?
pueden ser las bujias, los cables que van a las bujias...

Tienes razón, también pensé en algún problema eléctrico, pero lo de las bujías puedo medirlo con un amperímetro cuando falle. Buena idea, gracias.

esto...no es por nada pero...la palanquita del aire (esta junto al carburador izquierdo) esta hacia arriba o hacia abajo cuando te da el fallo? fijate bien y si esta hacia arriba problema resuelto...bajala y te ira perfecta...:D

si esta hacia abajo como "ñapa" momentanea cierrale el paso de gasolina hasta que veas que se va a parar o se para, abre de nuevo el paso de gasolina y enciendela de nuevo...y deja de quitar el manguito de la gasofa que te lo vas a cargar...saludos rider

coinsido con doberman, y creo que sea eso,pues ami me paso,ahora que ni los mecanicos den con esa tonteria me extraña.

Dobermann escribió:esto...no es por nada pero...la palanquita del aire (esta junto al carburador izquierdo) esta hacia arriba o hacia abajo cuando te da el fallo? fijate bien y si esta hacia arriba problema resuelto...bajala y te ira perfecta...:D

si esta hacia abajo como "ñapa" momentanea cierrale el paso de gasolina hasta que veas que se va a parar o se para, abre de nuevo el paso de gasolina y enciendela de nuevo...y deja de quitar el manguito de la gasofa que te lo vas a cargar...saludos rider

Ya podia ser eso, jajajaja, pero no tio, es lo primero que hice el primer dia que me dio el fallo ,porque se comportaba igual que cuando le das al aire con la moto caliente, le daba arriba y abajo, varias vecer por si estaba enganchado algo en el interior. Lo de la llave lo he probado, logicamente se para y luego le cuesta un huevo arrancar de nuevo. Lo del manguito, segun el mecanico el dia que se lo hizo, saco el manguito, y empezo a funcionar bien, en fin yo hoy me quite las gafas y empezo a coger gas hasta que se le fue el problema y funciono asi que sera de las gafas, por lo menos utilizo la misma logica que el mecanico.....

pues sin gafas pa todos lados,jejeje

mira las toberas del carburador,tanto la del filtro como la de los cilindros,a mi con los meneos se me movieron y entra mucho mas aire.

Bueno, novedades, hoy he descubierto esto, falta una abrazadera en la goma que va del radiador al bloque,(se ve en la foto), como se ve pierde algo de liquido por ahí, entonces me pregunto....es posible que se moje algo con el goteo del anticongelente que provoque el fallo?? como por ejemplo el motor de arranque que esta justo debajo?? lo digo porque en algun post leí que con lluvia torrencial la moto se paraba de vez en cuando por que entraba humedad, y pensando la moto siempre ha dado el fallo por las tardes con mucho calor, cuando el circuito del anticongelante esta funcionando a toda maquina, por las mañanas va de lujo y nunca ha fallado.
Seguramente sea una tonteria lo que digo, pero ahi os lo dejo a ver que opinais. Eso si curioso que siempre me pase mas o menos a la misma hora......pondre una abrazadera y veremos.

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