Sordinas JAWA , alguien las usa? otra idea?

Buenas, ando con un problema de practicidad mas que de gustos con los escapes. No puedo meter la moto en el garage de la oficina por que suenan todas las alarmas de los autos. Necesito bajarle un par de dbs para q no suenen y no perder tanto del ruido que me gusta. Mi moto vino con el escape limpio, escuche q las primeras de Jawa venian con la sordina puesta. Que me recomiendan? Como suenan?

Vi alguien por otro foro que recomendaron poner un disco agujereado tipo arandela soldado a tuerca y varilla rozcada para fijarla, pero hay q perforar el caño y.... no se q tan practico termina siendo como para arruinarlo. De funcionar me serviría para darle paso y dejarlo libre para ruta.

Intente encontrar solución aca pero parece q mi problema es la contra de lo q todos buscaron, no soy yo son las alarmas "tiernas" .

Yo llevo esto...y algun db baja...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

hola, yo a l amia le hice poner las sordinas de jawa, y si bien a mi los escapes libres no me molestaban, si a mi novia que se los fumaba todo el viaje :P, con las sordinas A MI PARECER no pierde ese ronroneo hermoso que tiene, pero deja de ser tan estridente, le queda como un sonido un poco más pagado pero más grave.

De todas fromas, podes probar de ponerselas y si no te gusta .. se las sacas, entiendo que van a presión, no recuerdo si se sujetan con algún tornillo.

Saludos!

A mi me pasaba algo parecido. La parienta se quejaba cuando llegaba a casa y metia la moto en el garage y ella viajando atras quedaba sorda.

Lo que hice al principio fue comrarme un paquete de viruta de acero gruesa y le puse la mitad en cada escape. Para que no se suelte hice una especie de resorte con alambre galvanizado con una X en el medio y la verdad que el ruido bajo mucho. Pero fue una solucion provisoria antes de instalar las sordinas originales de JAWA.

En el primer service instalaron las sordinas y como cambia el flujo de gases en el escape hubo que hacer carburacion. La moto quedo muy bien y el sonido se mantuvo mas o menos la mismo nivel que con la lana de acero.

A mi gusto queda bien, no truena como antes pero mantiene un sonido de moto custom. Y no te rompe la cabeza cuando andas 2 horas arriba de la moto!

Saludos

En eso tienes razon Jimbo, despues de 2 horas acabas "sonado" con el ruido.

:lol: :lol:

yo le puse las originales y la verdad q me encanta el sonido q tiene ahora, es grave y poderoso!
te las recomiendooo!

Que alarmas nefastas!! Yo solo le pondria sordinas para las mañanas de resaca... :lol:

Hola compañero, yo llevo los escapes libres que llevan vuestras motos en las Americas. Suenan de fábula pero voy dejando enemigos por todos lados... jejeje. Al final me contruí unos artesanales, ya que para nuestro diámetro de 70mm +/- son difíciles de encontrar, que le quitan un poco el estruendo pero siguen manteniendo un buen sonido.

Aquí estan algunas imágenes...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo esto y en las mismas que BlitzOrange, mas es la practicidad que el gusto.

Resulta que, el dia de mañana, estoy por cambiarle los escapes libres por silenciadores y me causa un poco de dolor perder el sonido completamente, por alli escuche que existe resonadores (es lo mismo que sordinas?) que me dicen que baja el sonido pero no se pierde por completo.

Lamentablemente el consecionario solo tiene escapes con silenciador, hacerme unos resonadroes de acero me cuesta un aprox de US$ 200.

He leido varias veces que le ponen la viruta de acero, la enrollan con fibra de vidrio y lo colocan en los escapes. Bolaocho si puedes explicarme como haces para fijarlos al escape, de todas maneras hay que perforarlos? Supongo que no son eternos o cada cuanto hay que reptir este procedimiento?

El por que del cambio de los escapes? Llegar en las noches se hace incomodo, sobre todo si dejar descansar a los demas se trata.

Excepto al de las alarmas... Al resto.. El problema no son los escapes.. El problema es la parienta que se queja!!

Excepto al de las alarmas... Al resto.. El problema no son los escapes.. El problema es la parienta que se queja!!

Ahrob escribió:Bolaocho si puedes explicarme como haces para fijarlos al escape, de todas maneras hay que perforarlos? Supongo que no son eternos o cada cuanto hay que reptir este procedimiento?.

Al principio coloqué unos tornillos que empujaban hacia afuera pero si vas a muchas RPM salen disparados... " que se lo pregunten a los compañeros de Madrid que fueron a la KDD de La Rioja... jajaja". Ahora hice un agujero en la parte inferior del escape y meto un tornillo rosca-chapa y no he tenido ningún problema de fijación.

Pues una vez que los tienes puestos revisas que no hayan perdido material cada medio año... depende también del número de kilometros y uso.

Gracias por la respuesta tan rapida, me ahorraras unos buenos billetes . . . que sirva para las cervezas bien heladas

Salud