Circular con el aire medio abierto

Buenas, me preguntaba que consecuencias tiene circular con el aire del carburador abierto a la mitad.

Le he cambiado filtro de aire por uno de alto flujo y los escapes turn out y la verdad q a ralentí va mucho mas baja de vueltas con el aire a la mitad, aparte de acelerar mejor y da un sonido mas ronco.

Saludos

¿con el aire a la mitad?

Si, eso mismo

Primero que es para ti abierto? por que abierto es la palanca arriba, no estarias circulando con el aire cerrado? la palanca una vez caliente el motor ha de estar arriba proporcionado la entrada del aire. con la palanca abajo consumes mucha mas gasolina y aumentas mas la temperatura de motor. La función que hace esta palanca es cerrar ( en tu caso a la mitad) el paso de aire, por lo que entra casi solo gasolina, una mezcla muy rica que solo sirve para arrancar en frio y ganar temperatura.

Circular con el aire medio abierto es consumir mas y calentar en exceso el motor

Puede que sea porque con los cambios de filtro y escape necesitas recarburar.
Y dejar semiabierto te da una mezcla mejor.

no entiendo porque yo siempre tengo que llevarla cerrada osea la posicion mas abajo del todo de echo cuando esta fria es cuando unico puedo tenerla abierta y una vez caliente llega incluso a aogarse y parar el motor siempre llevo la palanca cerrada para circular y una vez caliente.

Michisay, lo que te pasa a ti es lo normal,
pero el compañero comenta que ha cambiado los filtros por unos de alto flujo. Quizá entra demasiado aire en comparación con la gasolina y al abrir el aire, enriquece la mezcla y la equilibra.

Ah vale ok mas tranquilo me quedo pues muchas gracias por la aclaracion len7

tengo entendido que cuanto menos usas el aire menos se vicia la moto ,yo cuando no hace mucho frio intento calentarla tirando de aceleredor suavemente hasta que calienta ,asi me recomendaron,no se si estare en lo cierto... :D

A ver, es lo mismo medio abierto que medio cerrado, no??

Mejor q sea medio abierto, en estos tiempos q corren es mejor ver las cosas de manera optimista. Si abro del todo el aire, al acelerar se me viene abajo y se para, evidentemente porque hay que recarburar.

Mi duda ahora es, la moto gastaria igual llevando el aire medio abierto (o medio cerrado) que carburandola con los chiclés mas grandes??

Aunque creo que en este caso sería mas de la aguja que del chiclé, no??

Saludos

Haber compi, se llama el aire cerrado, cuando bajamos la palanca, ya que la claqueta del carburador obtura la entrada de aire, solo hay paso de gasolina.
Y cuando subimos la palanca, abrimos la claqueta, es decir, que le damos paso al aire.
En cuanto a llevarlo algo cerrado....NUNCA, ya que el motor se ahoga al ser demasiado rica la mezcla de gasolina sin aire, con la consecuencia del lavado de cilindros, pudiendo ocasionar el rallado de los mismos.
Yo te aconsejo, la arrancas con el aire cerrado, ( solo con el motor frío ), la tienes + o - , medio minuto, y lo abres. Saludos tio. :D .

jo no lo entiendo,pues yo circulo con el aire cerrado y ni un problema

No puede ser Kaiser tio, estas seguro ?. .

NACRA1 escribió:No puede ser Kaiser tio, estas seguro ?. .

vamos por partes..........para abrir el aire es una palanquita que tiene el carburador en la parte izquierda?

Correcto compi, una palanca negra.