voy a comprar la daytona pero necesito consejo

entonces vas a tardar poco en acerle el rodaje jeje.
mas los que le hagas los dias que te des tus paseillos

bueno veo que ya nadie comenta por aqui jeje.

tengo que hacer una pregunta, leyendo por foros y foros solo dicen que la daytona o las leonart en general vibran mucho y que las piezas acaban rompiendose, en fin mala calidad de piezas y muchas vibraciones, que podeis decir a cerca de esto???

Ajustando los dos pedales (freno y marchas) para que no vibren (es poner una lámina de plástico recortada entre el pedal y las tuercas, y listos), se reducen las vibraciones en MUCHO.

Por lo demás, cualquier vehículo de motor vibra, es lo que tienen los pistones... los wankel rotativos vibran menos, pero que yo sepa sólo los usa Norton en motos... y luego tienes las motos eléctricas, que tampoco deben vibrar. Las otras, vibran todas. TODAS.

En mayor o menor medida, obviamente, pero con 4 ajustes se reducen mucho las vibraciones.

También recuerda que debes llevar un calzado adecuado... si conduces con bambas o zapatos de suela fina, las notarás mucho más.

pero es cierto que a causa de estas vibraciones pueden soltarse piezas o disminuir la vida del motor? esk esto es lo que e leido por hay aparte de que dice mucha gente que estos motores aguantan pocos kilometros, es verdad esto?

A ver, TODOS los motores vibran. Todos.

Eso es a causa de los pistones, que hacen un movimiento de vaivén, y hacen temblar el motor. Los monocilíndricos siempre tiemblan más, y los multicilindro son algo más suaves (dependiendo de lo repartidos que tengan los ángulos).

Que las vibraciones son malas? Evidentemente. Que hay que hacer mantenimiento y repasar tornillso de vez en cuando? Claro. Que porque vibran duran menos? Hombre, los de Harley vibran muchísimo más, y no por eso nadie dice que sean malos.

Que el motor es malo y dura poco? Ten en cuenta que el motor de las Daytona/Bobber/Spyder está basado en el de la Honda Rebel (un motor más duro que una piedra y con muuuuuuuuuuchos años y kilómetros de experiencia. Lifeng Group (la empresa propietaria de la marca RR) licenció la tecnología del motor a Honda, y luego le añadió refrigeración líquida. Qué significa eso? que el motor sigue siendo como el de la Rebel, pero se calienta menos, lo que le permite hacer tiradas de Km más largas, algo más revolucionado, sin miedo a calentamiento.

La mayoría de comentarios despectivos que te puedes encontrar están basados en alguna mala experiencia puntual, o bien realizados por gente que no las ha tenido ni probado. En EEUU mucha gente habla mal de las japonesas, por aquello del patriotismo mal entendido. Para ellos, el "Made in USA" le quita hierro a cualquier otra consideración. Son mejores los productos de EEUU que los europeos? o que los japoneses? o que los chinos?.

Aquí, allí y en todas partes, tienes lo que pagas. Lógicamente, la producción masiva (caso de las motos japonesas, o ahora de las chinas) abarata costes, igual que lo hace el no pagar una marca concreta independientemente de la moto (caso HD, en la que posiblemente más de la mitad del coste de la moto es pagar una marca y una "exclusividad").

Regal Raptor (por extensión, Leonart), como también ocurre en el caso de Kymco y algún otro fabricante, ofrecen un producto decente a precio económico. Nadie los compra porque sea una marca conocida, y por lo tanto tampoco cobran extra por ello. Lo mismo sucedía con las Honda, Yamaha y Suzuki cuando empezaron a llegar a Europa y EEUU. Ahora, los recambios de sus motos te los cobran a precio de oro. Es porque son mejores? Puede, pero también te están cobrando su "impuesto revolucionario" por comprar su marca.

Yo estoy contigo, yo me sorprendo de la caña que le meto y el rato que la mantengo y como bien dices...el motor pura roca

gracias blaquesmith, te entiendo a la perfeccion pero tio ponerte a leer cosas tan malas te desanima un poco jeje pero supongo que tienes razon.

el problema que hay creo ye es que estas motos no las tiene todavia mucha gente y no se sabe decir sin son realmente buenas o malas

gracias alpine a ti tambien, comentarios asi son los que me animan realmente, de gente que tiene la moto no solo de gente que las juzga porque sean chinas.

El motor entonces bien no??

El motor si tu le haces un buen rodaje, le cambias el aceite cuando le toca y unos reaprietes que te hacen en la primera y segunda revisión, motor para artarte.
El resto...embrague, cambio, frenos...como cualquier otra moto, todo depende de como los trates.
Yo a dia de hoy de lo que me arrepiento es de no tener un A2 y que esta moto la sacasen en 1200 cc, la tendria si o si

puf ya ves si tu y mucha gente mas esta contento con sus 125 imaginate con un motor mas grande...

es algo logico, si lo tratas bien te durara sin duda mucho mas

Para que te hagas una idea, a mi 125 le he metido casi 200 Km del tirón (haciendo 2 paraditas muy breves para cambiar el agua al canario y poner gasofa), casi todo el rato a 100-120... y el motor aguanta mecha, sin problemas.

La 350 debería de tirar incluso mejor, y por las referencias que me ha dado alguno del foro, así es.

por eso digo que leyendo cosas asi me quedo mucho mas trankilo y 200km del tiron esta bastante bien vamos jeje

Los hay que han hecho más... yo por descontado, a la que empiece el buen tiempo le voy a meter Km a base de bien... jejeje :P

ya ves macho es lo que mas envidio... que ya mismo esta aqui la primavera que es el tiempo bueno pa sacar la moto y hacerle kilometros a base de bien como tu dices, pero habra que esperar un pokito mas (en mi caso ) :(

Tranquilo compañero, todo llega, cuando menos lo esperes,.......ZASSSS, encima de tu montura, haciendo Km, customizandola, dandole rulos a la parienta, kedadas....etc, etc.
No quiero ponerte los dientes largos compañero, a si que lo dejo.
Lo dicho paciencia compi. :D :D