Leonart Daytona 125 (Motor Piaggio)

chopperjul escribió:la Pilder parece que llevara metzeller M880 pero la daytona i el resto parecen que siguen llevando CST (Canvialos Sin Temor)

No es por ser tiquismiquis, ¿pero no sera Cambialos Sin Temor?

tuti escribió:Como ves, la mía que es el ultimo modelo de las bicilindricas, tiene las llantas negras y la horquilla de color negro tambien (negro mate).

Segun el papel de circulación, la masa es de 190 Kg

tuti hablo de la monocilindrica y motor piaggio  que creo que pesa 140 kg porque el motor piaggio es al menos 15 kilos menos pesado que el anterior bicilindrico y segun fotos de la propia web de leonard la nueva leonart al igual que las fotos del nuevo usuario con motor piaggio lleva llantas cromadas .
por cierto lei en este blog muy interesante por cierto que el motor es el que montan las Derbi GPR 125 o la Aprilia RS4 125

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afectado escribió:tuti hablo de la monocilindrica y motor piaggio  que creo que pesa 140 kg porque el motor piaggio es al menos 15 kilos menos pesado que el anterior bicilindrico y segun fotos de la propia web de leonard la nueva leonart al igual que las fotos del nuevo usuario con motor piaggio lleva llantas cromadas .
por cierto lei en este blog muy interesante por cierto que el motor es el que montan las Derbi GPR 125 o la Aprilia RS4 125

Tienes razón, culpa mia por a ver leido entre lineas corriendo.

afectado escribió:haber he visto en muchos sitios y foros que la daytona que pesa 150 kg cuando tengo ficha tecnica de dos motos en mi movil que pone TARA 190 kilos asi como un historial de dgt que tambien pone 190 kg.

Por eso mis dos preguntas .

¿la nueva daytona en ficha tecnica cuanto pone ?' si es 40 kg menos de peso y 2 cv mas , me pensare el comprarme nueva.

El motor piaggio es el x8 , x7???

Otra cosa que no se si se ha comentado porque no me da pa leer tanto es que las nuevas daytonas vienen con llanta cromada y las anteriores venia con llanta negra .

Yo no me lo pensaria, si quieres dormir tranquilo coge motor piaggio.

En el foro hay temas enteros que tratan de ello, todo lo del piaggio de la nueva daytona, lo de que es el motor que llevaba la aprilia y derbi y lo del peso de la daytona que son  190 kg de toda la vida, y todo lo demás.
Para comprobar los datos reales de las leonart, tan solo teneis que ir a la marca original regal raptor y ahi lo teneis todo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Por cierto, yo también escribo en el blog de ikarus.

El piaggio no es ni el x8 ni ninguno de esos.

Vaya, me desconecto un día y se lía!

Os contesto algunas cosas según documentación...
Leonart ha decidido no decepcionaros y ha montado neumáticos CST.

Peso 164KG.
Carga máxima 340KG.
Altura Total 1080cm.
Ancho Total 980cm
Longitud Total 2310cm
Distancia entre ejes 1650cm
Fabricante del motor Piaggio
Modelo del motor M541M
Cilindrad 124cc

Potencia 8 Esto no sé como se calcula para saber los caballos reales. Creo que se multiplica por 1,36 o algo así, con lo que no daría 15cv ni por asomo.
Ya lo hice antes, pero he vuelto a buscar datos sobre la potencia real que da este motor y sin modificaciones de carburación, dicen que le están sacando unos 13cv y unos cuantos extra tocando entrada de aire y chicle.

Así que el tema potencia sigue siendo un poco enigma aunque seguro que no son los que dice el fabricante ni los que dice la ficha técnica, aunque seguramente de acerque más a ésta.

Intentaré compararla con mi Honda Varadero 125, aunque aún no hasta que no termine el rodaje, no sea que la líe.

En cuanto pueda también miraré que pone en los papeles de la Varadero en cuanto a potencia.

Ale, pues ahí tenéis mas datos.

¿que potencia pone en vuestros papeles con la bicilindrica?

7'8 en la antigua bicilindrica, el calculo ese de por 1,36 no saca los cv reales.

en cuanto el motor opino es el mismo del de las fotos que puse y llevaba la aprilia rs4 125 del 2011

Si
El motor es el mismo que la derbi y sprilia aunque leonart lo usa con carburacion y si buscais la ficha tecnica de esas motos vereis que declaran 15 cv

Otra cosa es que en la leonart desarrolle otra cosa

Por cierto lo de los cv fiscales que pone en la documentación yo siempre lo saco dividiendo el número ese entre 0,75 y me sale bien en las marcas que miro pero con esta no me cuadra ¿sera que no tiene los 15 cv que anuncian?

La Varadero marca 11 en papeles que multiplicado por 1.36 llega a lo que publicitan que son 14.5cv, incluso algo más.
Está claro que lo que publicita Leonart y lo que ponen en los papeles, no cuadra.
A pesar de eso y pese a que me falta acabar el rodaje, la sensación que tengo, después de usar otras motos, es que 8 en papeles tampoco son reales, pero eso es subjetivo ya que solo he probado bicilindricas (no Leonart).

Y como notas tio el motor este en respuesta, me refiero a aceleracion, si es flexible, y que tal retiene compi.

Nacra, lo noto muy bien. Responde con energía y en cada cambio de marcha no dejas de notar el empuje y eso sin pasar de medio gas y cambiando rápido para ir poco revolucionado.
No retiene tanto como la Varadero, supongo que por no ser bicilindrica, el freno motor no es tan efectivo.
La subidas son una gozada, sobretodo si has de subirlas saliendo de parado.
Por el momento y hasta donde he podido probar sin arriesgar en el rodaje, estoy muy contento.

Otro dato curioso es que Derbi, en la Terra con el mismo motor, publicita la misma potencia que Leonart. Claro que el mismo motor en distinta moto no tiene porque rendir igual, pero no deja de ser un indicativo.

lo que si esta claro es que son 26 kg menos de peso y supuestamente 1o 2 cv mas. algo se notara......

Pero a ver esos 8 no son cv sino kw que es muy distinto, no confundamos.

afectado escribió:lo que si esta claro es que son 26 kg menos de peso y supuestamente 1o 2 cv mas. algo se notara......

Fijo que si.

Leonart en sus datos tecnicos del 125 bicilindrico declara:

Potencia: 9kw/10000 12,5 c.v.

Divides (como hago yo siempre) esos 9 entre 0,75 y salen 12, con lo cual ahi no falla, a penas medio cv de menos pero sale bastante bién.