Primeros 1.500 km.

Joder Nacra !! como peco de pardillo inexperto en mecánica con lo del hormigueo en la mano Der. Pos anda que no dá el coñazo la cosa .
-
Flamepsp !! lo de la palanca de cambio y su algura me trae de cabeza , la he desmontado y montado bien apretada y sigue con esa franquicia o juego dado :( estoy buscando por manuales colgados por Xaca y no veo un esquema de las piezas , no sea que falte alguna arandela entre piezas , me podeis pasar un crokis .... plis ?
Perdi el torillo que une la palanca i ya repuesto .
Gracias por las aportaciones compis

Logar hay varios post sobre el tema de la maneta. No recuerdo bien si en Averías Eos Spyder o si en Daytona, pero en alguno de los temas habla de las vibraciones. Allí recomiendan poner una arandela adicional para eliminar ese juego ya que todas lo terminan teniendo.

MEGA GRACIAS COMPI

Logar, yo en vez de arandela me fabriqué un disco con el plástico transparente de un blister (de ikea, pero sirve cualquiera). Si tienes mucha holgura, puedes añadir dos o tres discos. Así quité las holguras laterales en palanca de cambio y de freno, y ya no me hacen más ruido por vibraciones. :D

Ya voy por los 3500 y de collones , la palanca de cambio con el apaño o consejillo de Blakes ... finikitado !!
Pero los intermitentes desde ayer no tiran , parpadean a intervalos muuuuuu largos . Es el dichoso rele ? , esta bajo el asiento i como es ? Gracias compis

Logar lo que tienes que hacer es quitar esas mandarinas, y poner unos intermitentes de verdad o led o halogenos, :P

jajaja !!si si mandarinas made in Xina y pongo los lets de freno como tu burrica , anda ke no kedan wapos por 4 perras , pero puede ser por culpa del relé de los collones ? por ke las bombillas van , pero su intermiténcia va a patadas

Es el relé, ya muchas presentaron fallas de ese tipo. Te toca reemplazarlo o llevarla al taller para que te pongan uno nuevo.

Logar, si no vas a cambiar intermitentes, yo tengo el relé que le quité a la mía, que funciona perfectamente. Ahora con el relé que llevo, no me hará falta :D

Grácias Rojo Dragón por la aclaración !!
Blaques Campeón !!
Gracias por el ofrecomiento , pero mientras este en garantia tiraré de ella , ten lo a buen recaudo por si hace falta en otra ocasión o mejor dicho ... prefiero tus colas ke el relé , nos a jodido jajajaja

Y ya van mas de 5.300 klm . Tras la salida de este finde a Guissona y desde hace unas semanitas el motor si lo subo de vueltas o apuro el cambio mas de la cuenta me da unos tirones , como si estuviera apunto de pasarlo de vueltas , décimas o segundos y esta vez me lo hizo en 3 o 4 ocasiones , sea por llevar la parienta y subir los repechones la forcé un pokito mas de la cuenta , pero ni se calentó ni nada , cierto es ke hacia un viento y frío del carajo .
Excepto ke estoy esperando el puñetero ventilador via garantia , la moto va y suena de cojones ¨Gracias de ante mano ¨

Logar 69 escribió:el motor si lo subo de vueltas o apuro el cambio mas de la cuenta me da unos tirones , como si estuviera apunto de pasarlo de vueltas , décimas o segundos y esta vez me lo hizo en 3 o 4 ocasiones

Eso es por que la llevastes al corte. jajajaj. no te preocupes...eso es por que de tanta rpm, no le da tiempo a pensar a la bobina si ahora le toca dar chispa a la bujia izquierda o a la derecha, la extresas y no da pie con bola :lol:

Nen!! no me jodas ke a todos nos gusta , pero se te keda un cuerpo de canguelis ke pa le te cuento , os pasa a todos estas subidas si la arreas mas de la cuenta ? hasta ahora no me había pasado

no sera que las bujias no te funcionan como deben,de todas maneras con limpiarlas puedes probar, un saludo.

Gracias Mino lo probaré . Por cierto creo recordar un compi comentar algo sobre unas bujias con xispa continua o de competición u otras bujias HT o algo parecido con la pipa azul , sabes o recuerdas algo ?