En el 1/4 de litro. ¿Raptor, Virago, Hammel cruiser, Aquila...? Al final la Venox

Martiano escribió:la savage 650 tiene la potencia justa que puedes conducir, y ademas tira fuego por el tubo de escape (suzuki no me paga un duro) jajajaja

La suerte está echada, compañero aragonés... ya llegarán tiempos mejores de subir de cilindrada...

si tiempos mejores te refieres a economicos, las encuentras por 1500 o 2000 € de segunda mano, pero deveria aver algo de confianza, no te valla a pasar como al menda jejeje, respecto a las que has nombrado... estoy aqui por amor a leonart, asi que esa es mi respuesta :cheers:

alanuy escribió:Yo juntaría algunos eurillos mas y me pillaba una aquila 650i enfriada por agua, doble freno de disco y transmisión secundaria por correa.

http://motos.coches.net/foto-hyosung-gv-650i-efi-aquila-hyperblack-valencia-4286990-3.aspx

Precisamente esa moto tuvo muchos problemas de electronica y de oxido al poco tiempo por lo que he leido, pero de hyosung mejor la st7

Martiano escribió:si tiempos mejores te refieres a economicos, las encuentras por 1500 o 2000 € de segunda mano, pero deveria aver algo de confianza, no te valla a pasar como al menda jejeje, respecto a las

Ya, aunque no tiene nada que ver, miré la Yamaha xs 400, pero lo que tú dices: te la juegas... y yo no la quiero para estar de bricolaje y mantenimiento constante, la quiero para hacerle Kms diarios...
Con la Venox me iré apañando y luego ya veremos...

Hola Dar, pues como a ti, yo no la buscaba, no entraba en mis preferencias, pero me ofrecieron una con muy muy pocos kms y muy barata así que... a por ella. Como dije, al principio me costó cogerle el punto, pero después de las ruedas la disfruto mucho. Cuando veo la mia, no me gusta mucho, pero luego he visto a otros en marcha con VEnox y con alguien encima queda genial, en parado pierde (la pena es que no puedo verme). De hecho, he visto gente pasar con moto y me he dicho 'qué guapa' y cuando me he acercado era una venox. La moto tira lo suyo hasta 100 km/h, ya después le cuesta un poco más. Tiene una 5ª que solo vale para mantener los 120, es como la 6ª de los coches. La encuentro muy cómoda. He hecho máximo 150Km del tirón y muy bien. El que me la vendió se la vino de Navarra a Murcia en ella.

La llanta de atrás y el guardabarros me matan de lo feos que son, pero bueno...es lo que hay

mi "compañero de rutas" tiene una darkside 125, y es una maravilla, chupa poco, mantenimiento 0 y es bastante chula, lo malo esque el ace 1,80 m y le queda como una vespino jajaja... La venox la vi y tambien es preciosa :face:

teletabo escribió:Hola Dar, pues como a ti, yo no la buscaba, no entraba en mis preferencias, pero me ofrecieron una con muy muy pocos kms y muy barata así que... a por ella. Como dije, al principio me costó cogerle el punto, pero después de las ruedas la disfruto mucho. Cuando veo la mia, no me gusta mucho, pero luego he visto a otros en marcha con VEnox y con alguien encima queda genial, en parado pierde (la pena es que no puedo verme). De hecho, he visto gente pasar con moto y me he dicho 'qué guapa' y cuando me he acercado era una venox. La moto tira lo suyo hasta 100 km/h, ya después le cuesta un poco más. Tiene una 5ª que solo vale para mantener los 120, es como la 6ª de los coches. La encuentro muy cómoda. He hecho máximo 150Km del tirón y muy bien. El que me la vendió se la vino de Navarra a Murcia en ella.

La llanta de atrás y el guardabarros me matan de lo feos que son, pero bueno...es lo que hay

Creo que somos almas gemelas moteras, en cuanto a la Venox, jejeje. Me pasa igual que a tí.
En cuanto a la 5ª marcha, ¿quieres decir que casi siempre tienes que ir en 4ª para mantener cruceros de 100-110Km/h? Irás muy revolucionado ¿no?
Gracias por compartir tu experiencia, Teletabo

Martiano escribió:mi "compañero de rutas" tiene una darkside 125, y es una maravilla, chupa poco, mantenimiento 0 y es bastante chula, lo malo esque el ace 1,80 m y le queda como una vespino jajaja... La venox la vi y tambien es preciosa :face:

Me he subido en una Zink Darkside y me pasaba lo mismo, mido 1,80 y me pareció demasiado pequeña. La Vénox es más grande y espaciosa, aunque también más pesada: una buena escuela para el A2.

Dar escribió:
Creo que somos almas gemelas moteras, en cuanto a la Venox, jejeje. Me pasa igual que a tí.
En cuanto a la 5ª marcha, ¿quieres decir que casi siempre tienes que ir en 4ª para mantener cruceros de 100-110Km/h? Irás muy revolucionado ¿no?
Gracias por compartir tu experiencia, Teletabo

Ya la probarás. La 5ª es una 'over ride' no aporta potencia. En 4ª puedes ir perfectamente a 120. De hecho mucha gente le pone un plato con 2-3 dientes más para acortar las marchas y aprovechar mejor el desarrollo.
Yo estoy muy contento, pensaba tenerla como moto de transición, pero la verdad es que creo que se quedará más tiempo del previsto porque cumple con todo lo que necesito: cómoda y suficientemente grande para mi, potencia interurbana muy buena y de sobra, velocidad crucero aceptable, bajo consumo y acepta una conducción algo deportiva. Lo único que me hará cambiar será un poco más de potencia para la autovía y por estética. (quizá una VT750S que están baratas de 2ª).

teletabo escribió:Lo único que me hará cambiar será un poco más de potencia para la autovía y por estética. (quizá una VT750S que están baratas de 2ª).

Muy bonita, sí señor. Miré la Shadow en 125, pero se me quedaba corta. Se la ha comprado un compañero del foro de Grand Dink y está encantado. Él no quería sacarse el A2 y sólo se mueve cerca de Alcalá.
En 750 es genial.

teletabo escribió:Mi consejo es que si tiene aún los neumáticos MAxix que trae de casa se los cambies.

Ya he visto en las fotos que tiene los neumáticos Maxix. El día que la ví en directo para probarla vi que el de atrás estaba ya gastadillo. Teniendo 15.000Km y 6 años, creo que me va a tocar cambiarlos enseguida. Aunque el delantero no esté demasiado gastado, seguro que están como una piedra.
Probaré en verano, que a este paso es cuando tendré ya el A2, y si no me dan confianza los cambio.
Teletabo, recuerdas por cuánto te salieron a tí los tuyos.

Esos neumáticos aguantan la tira de kms, son tan duros que los tienes 5 años como la mía tenía y estaban nuevos de dibujo, pero eso sí, como piedras. Si vas a ir a un ritmo normal y vas a hacer kms, unos neumáticos duros son mejor, pero más inseguros para frenar, reaccionar y ajustar la trrazada en caso de emergencia. Hay mucha gente que los usa sin ningún problema y no los cambia (pero porque no han probado otros creo). En verano irán mejor, cuando iban calientes ya agarraban algo más.
Dales un tiento y si ves que vas inseguro en las curvas y rotondas, no te lo pienses, es por tu seguridad.
Yo le puse unos Dunlop y me cobraron 304 euros por ponerlos. Pude hacerlo porque la moto me salió barata y lo tomé como un sobreprecio de la moto.

teletabo escribió:Esos neumáticos aguantan la tira de kms, son tan duros que los tienes 5 años como la mía tenía y estaban nuevos de dibujo, pero eso sí, como piedras. Si vas a ir a un ritmo normal y vas a hacer kms, unos neumáticos duros son mejor, pero más inseguros para frenar, reaccionar y ajustar la trrazada en caso de emergencia. Hay mucha gente que los usa sin ningún problema y no los cambia (pero porque no han probado otros creo). En verano irán mejor, cuando iban calientes ya agarraban algo más.
Dales un tiento y si ves que vas inseguro en las curvas y rotondas, no te lo pienses, es por tu seguridad.
Yo le puse unos Dunlop y me cobraron 304 euros por ponerlos. Pude hacerlo porque la moto me salió barata y lo tomé como un sobreprecio de la moto.

A mi la moto me sale por 1300€ y asumía que tendría algunos gastos, como una primera revisión y cambiar el neumático trasero. Al decirme ésto me pienso lo de cambiar los dos. En mi Grand Dink, cuando cambién los que traía Kymco de serie y puse unos Diablo noté un cambio de conducción y seguridad brutal. Es verdad que en verano la cosa no es tan imperiosa, porque con el calor se dejar llevar mejor. Tan sólo es comenzar calentando ruedas poco a poco y no conducir brusco (justo lo que voy a hacer mientras me voy acostumbrando a la moto) Cuando llege el otoño, los cambio fijo.
Gracias, Teletabo.

Siguiendo con el meloneo, como Xaca con su Raptor, en un rato de aburrimiento, he estado imaginando cómo podría personalizar mi Venox.
¿Qué os parece esta idea? Es un poco chapu con el FotoPaint, pero sirve



La mía tiene pantalla, defensas y baúl (y seguro que le pogo maletas rígidas laterales), pero como ejemplo sirve.

Por dios... O_oU

Discreto, lo que se dice discreto, no es, eh? :P