Hacer tipo bobber una leonart raptor

Si te refieres al de acompañante, es será facilisimo, no creo que tenga secretos quitarlo y sobre rebajar el asiento del conductor, hay un tutorial sobre eso y para esta moto concretamente, mirate la sección de tutoriales y bricos.

lordbcn si es muy facil quitar el sillon de atras solo son 4 tornillos pero el anclaje del sillon queda puesto ya que va sujetado al de delante y la correa de agarre tambien queda puesta , antes de quitarselo todo asegurate de que lo querras de esta forma y si no un taco de ventosas y facil de quitar y poner , tambien te queda a la vista los cables de la luz trasera

a se me olvidaba tengo un manillar de la yamaha sr 250 la especial el ( alto ) el sabado se lo voy a presentar a la leonart aver que tal se ve creo que los cables me llegaran bien , los intermitentes tambien los voy a cambiar sobretodo los de atras ( demasiado grandes ).
los cables de la luz trasera ya los e cambiado y ahoran van por debajo del guardabarros esto va cogiendo forma y sin gastarme nada de euros
voy guardando fotos para cuando pueda subirlas
birras y rafagas

alexiv gracias, teniendo eso en cuenta no creo que lo saque.
Hoy he visto los tornillos pero no el resto que comentas.

tengo una pregunta : alguien sabe que puede costar la reparacion de una valvula ?? para la leonart raptor
es solo por curiosidad y para saber si me quieren meter el palo
gracias
birras y rafagas

Siguiendo con el tema de customización de la raptor, este es el estilo que a mi me gusta:

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Y este de abajo es el boceto que hice hace un tiempo:

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El manillar sería justamente como el de la foto de la harley, que lo vende iguana custom por una pasta pero seguramente lo cogería en negro.
Cosas a solucionar en la raptor, serían cambiar de posición el piloto que está sobre el guardabarros y ponerlo debajo, como lo lleva ya la raptor II o también la spyder, para ello habría que poner el cableado por debajo del guardabarros y así este quedaría limpio de manera que al poner el asiento monoplaza se vería mejor, también habría que quitar la cinta que lleva por encima el asiento trasero ya que al quitarlo se queda puesta y queda feo.

Son cosas que no deben costar mucho de hacer.

Luego el monoplaza convencional, sin muelles, no me gusta que vaya sobre elevado en una moto que no es de grandes dimensiones, ya que al llevar la rueda de atrás no muy grande, pues la elevación del asiento de muelles la empequeñece aún más, quitandole protagonismo a la parte trasera y pareciendo que la parte delantera es más voluminosa que la trasera.
Se puede coger el mismo asiento y si no somos mañosos para hacerlo nosotros mismos, pues se manda a alguien que lo rebaje de altura y tapice de nuevo, (ya de paso yo eligiría un color simil de piel de serpiente de los que hace el  corsario).

El guardabarros trasero si queremos que sea curvo pues igual buscando en un desguace, uno de una antigua ossa como las que usaba la guardia civil u otra, o hacertelo tu mismo o comprar de los que venden, a mi en principio el que lleva la raptor no me desagrada.
En caso de ponerle uno curvo, quizá habría que cambiar las espadas por las de la daytona o hacerte unas para que al ser curvas quede mejor.

Lo de levantar el faro como decía mensajes atrás, pues ya no me mola, prefiero dejarlo como está, lo que si le añadiría son unos fuelles para las suspensiones delanteras como la harley de la foto, o como llevaban las cross antiguas.

Todos estas modificaciones, cambian la estética de la raptor y no son cambios caros, son cosas que poco a poco podeis hacer, de hecho yo quiero hacerlo, aunque de momento como está tan nuevita pues voy a esperar un tiempo, más que nada para no tenerla parada sin poder usarla, a partir de que llegue el invierno y esté más tiempo parada, ya me pondré a cambiar estas cosillas y siempre en base de ahorrar un poquillo ya que el manillar que creo que es lo más caro, anda sobre los 100 euros.

Bueno, espero que os sirva a los que quereis darle un toque distinto a la raptor, si teneis más ideas, las vais aportando.

pues la verdad es que estamos de acuerdo en la mayoría de cosas. En tema de luces, me mola a mi las cosillas pequeñas. Me gustaría en vez de un faro delantero grande, dos pequeños por ejemplo, y los intermitentes, lo q legalmente pequeño se pueda llevar i puesto en alguno de los tornillos de las espadas traseras directamente i no como lo lleva originalmente, con las piezas metálicas en forma de S (mas o menos) jaja el piloto trasero también me gusta como lo lleva la Raptor II. Lo q a mi me joroba la marrana es el embellecedor cromado que lleva, es bonito de cojones xro al ser una chapa tan fina, me vibra eso que parece una avispa gigante haciendo BRRRR!! horrible, no se q hacerle. Entonces, las barras laterales, es un gran dilema. Como bobber q quiero, no pintan mucho, pero es algo q da bastante seguridad. Referente al cableado original, me mola ir con solo un asiento, xro veo los cables del piloto trasero y buf...! q cosa...! i por el caso que se le pusiera un piloto como la Raptor II, encima del guardabarros, quedarían las pestañas sujetacables en la parte superior. Son retos que te pone la bicha! jajaja ahora, por reto es el que se me parta la matrícula debido a las vibraciones! ole sus huevos...

Si llevas 3 tornillos en la matricula, no deberia romperse.
Yo le voy a poner a la mia un piñon con un diente mas para evitar tanta vibracion.
Lo ha hecho gente del foro con sus leonart y mejora mucho.

Lo que consigues no es mayor velocidad ya que con un diente es inapreciable, ni tampoco le quita mucho tiron a la moto, lo que consigues es que a la misma velocidad que antes de cambiarlo iba la moto a parir de revolucionada con sus consiguientes vibraciones, luego va mas relajada y si antes ibas a 90 o algo mas y parecia que iba a reventar, luego con el cambio iras mucho mejor, cuidaras la vida del motor y del resto de componentes de la moto.

yo en la matrícula llevo 2 tornillos en la parte superior. Se me ha partido por la mitad hacia abajo i por debajo del tornillo derecho. Ahora va sujeta por un tornillo y nada más. 

He leido lo del piñon varias veces y quiero hacerlo xro ostia, como no tengo idea de mecánica, no se ni que tipo de piñón ponerle ni cómo...! Por tal cosa, el taller me va a dar por el culito con el precio...! brrrr...

No es tan caro.
No creo que el piñon y la mano de obra supere los 60 euros.
El tipo de piñon es facil, lo pides a leonart o que lo pida tu taller y listo.
Cuentas los dientes que lleva la tuya que seran seguramente 13 y lo pides con un diente mas.

La matricula yo la llevo con 3 remaches, 2 arriba y 1 abajo y no se rompe en la vida.

Ostia, por abajo la llevas sujeta?? yo no...! la mia va haciendo la campana tu...! La tonteria de la matrícula no se cuanto me va a costar...! grrr...! La soldaré por detrás a ver si aguanta...! Me miraré lo de los piñones. Antes de customizarla tengo que arreglar todo el tema de vibraciones y sonidos a chapa raros. Cambiar lo del piñon, equilibrar ruedas y endurecer de alguna forma la chapa que se mueve...

Es muy simple, le metes un tornillo o remache por abajo y se queda fija.

No eres el primero ni serás el último que se le parte la matricula por llevarla sujeta solo por arriba, hay quién ya lleva varias matriculas cambiadas.

¿Cual es esa chapa que dices? ¿En el radiador?
A mi no se me mueve, no se cuantos km llevas pero con casi 1000 no oigo ningún ruidito de chapa ni nada.

Sobre las defensas o barras laterales como tu las llamas, pues a mi estéticamente no es que me gusten mucho.
Según el tipo de moto que me gusta y que quiero customizar, no debería llevar defensas, pero el caso es que me dan mucha seguridad, y en fin, como cada uno tiene la moto como quiere, pues yo seguiré adelante con la estética que me gusta pero con defensas.

Las pestañas sujeta cables no serían problema en el guardabarros, todo eso tiene arreglo, se quita, se tapa, se pinta, todo eso es simple.

Los intermitentes a mi también me gustan pequeños, hay muchas cosas que quiero hacerle, pero todo eso vale pasta y de momento habrá que esperar.
Primero seguridad y comodidad dentro de lo que pueda gastar y luego estética.

he visto lo de la matricula! le pondré un remache en el tercer soporte de la matrícula y repararé la chapa cortada! Mi problema con el embellecedor del radiador es que la chapa de rejilla, al ser tan delgada, cuando llega a unas revoluciones altas vibra mucho. A mi siempre me lo ha hecho. No creo q sea problemático pero si que es un poco molesto. Mi problema principal en la moto es uno q ya comenté, y es q si o si, le tengo que hacer el equilibrado de ruedas xq a 80 90 vibra mucho el manillar. Yo tengo pensado quitarle las defensas. Le haré una foto y a ver si te gusta como queda!

Lo del radiador, debe ser que le falta algún tornillo o que los tiene flojos, a mi se me aflojaron un poco los dos de arriba y los apreté, repasalos a ver porque a mi no me suena esa chapa, debe ser algo que llevas flojo.
Lo que si veo es que a 80-90 vibra mucho, aunque solo tengo mil km y puede que sea que aún le falta soltarse, por cierto cuantos dientes llevas en el piñón?

Pollastre, en mi proyecto de velociraptor he descubierto un montón de cosa que provocaban vibraciones, en el radiador hay que poner las gomas en los tornillos y en la mia el principal problema era que los electroventiladores encajan el chasis, pues los míos rozaban, lo solucione colocando unas arandelas en uno de los lados que sujetan estos ventiladores, con lo que quedaban un poco inclinado hacia fuera, aumentando el espacio entre ellos y evitando el roce con el chasis.
 
No se si me explicado bien, como ya estay haciendo fotos para publicar, resaltare este detalle para que lo veas.