La nueva Leonart Daytona 125

Cortando y adaptando si se podrá, y dentro de 4 años para la ITV, ingeniarselas para ponerle los originales, aún queda tiempo jeje.

Si, lo complica. Ya lo hablé con el mecánico del concesionario y de momento solo habría la opción de cortar y adaptar, pero por el momento no me decido porque tampoco se cómo sonaría y cargarme el tubo original para probar, me frena, no ando sobrado de pasta.

Pues la verdad que no vale la pena arriesgarse, los originales no están tan mal y si quieres más ruido le haces un par de agujeros a la salida que si lo has de solucionar si no te gusta, ya es menos.

otra cagada de leonard al paso que van se cargan la fabrica en 4 años. no entiendo su politica. mientras orange, ono, empresas de todo tipo tienen sus personas metidas en los foros de internet investigando lo que demanda el publico contestando a sus clientes estos van a contracorriente.

Es muy sencillo de entender, leonart importa las motos de china [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] es decir las motos no las fabrican ellos ni son propietarios de la fábrica.

Como diseñaron la daytona pues tienen derechos sobre ella y tienen licencia para ensamblarla en españa, con un motor europeo como piaggio, componentes españoles lo cual atraerá a la gente que es anti motos chinas, haciendo crecer los posibles clientes, parece ser que con este motor quieren ofrecer más calidad.
Lo de que no se mete en los foros, realmente no es así, otra cosa es que no comenten, pero están al dia de lo que le gusta a la gente perfectamente, aunque debes tener en cuenta una cosa, este foro está dedicado a estas motos y la gente es consciente que son chinas y lo acatan, pero claro, aquí no están todos los posibles clientes que pueda aspirar a tener leonart, si ponen un motor piaggio, ensamblan la moto en españa con tornillería española y demás componentes, pues evidentemente esto atraerá mucho al sector que no se compra una moto china en la vida, es decir, atraerá a esa gente que postea en otros foros, con lo cual, ya no se limitan a la clientela de este foro, sino que amplian horizontes.
Yo no se si has mirado otros foros, pero si lo haces, haz la prueba de preguntar por estas motos y verás que las ponen a caer de un burro, con lo cual en leonart tienen claro que no quieren quedarse enmarcados ahi, tienen claro lo que quiere la mayoría de la gente: una moto que no sea china y con componentes de calidad y con esta daytona, aunque muchas cosas se traeran de china (como en casi todo hoy en dia) pues otras son europeas y españolas.

Personalmente me gusta más el aspecto del otro motor y creo que será más rutero, pero bueno, en breve el compañero que la ha comprado, nos irá contando como va, de momento las impresiones parece que son buenas y si la moto anda bién y se comenta en el foro que así es, pues la gente evidentemente se la comprará.
Yo ya he leido en otros foros de marcas más conocidas que si ponen el piaggio, la moto ganará adeptos, esa gente como es anti motos chinas pues no se interesan en saber que el motor regal raptor es bueno, pero es lo que hay, la mayoría de gente piensa así y eso es bueno para leonart en este caso.

Ya hay fotos y vídeo...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias compañero, se agradece.

No es que vayan contra corriente, esperan captar a mas publico, ¿ de que modo?
ofrecen la misma moto con el mismo estilo , pero se quitan de un plumazo a todos aquellos que pudiesen tener miedo a comprar una moto pseudo china. hay mucha gente que sigue pensando que esta moto saldra mala por ser china , por mas que cuenten con testimonios  de gente que como yo la ha tenido durante años y km y considera el motor regal raptor bicilindrico como muy rutero y no un motor chinorris. Pero claro...si ahora ademas ofreces a incredulos un motor Piaggio (que supuestamente les dara confianza) y aumentas la potencia hasta el limite de 15cv ,pues puedes tener otra pequeña porcion de mercado.
Aunque la compra de estas motos siempre es y sera una cuestion visceral, no una compra racional.
Si uno es racional ,no se gastaria los leuros en una Leonart Daytona de 125cc  ,teniendo por el mismo precio una KTM duke de 125cc que esta a años luz de prestaciones ,acabados, servico postventa ,etc,etc.
Se compra esta moto porque le gusta el mundo custom y porque dentro de este mundo es de lo mas bonito que hay en esta cilindrada(aunque bajo mi punto de vista , hay motos como Hardnock y las Heist que se deben tener en cuenta)


PD: por lo visto he escrito esto a la vez que Xaca y como veis pensamos de la misma manera sobre el cambio de motor

Leonidas escribió:No es que vayan contra corriente, esperan captar a mas publico, ¿ de que modo?
ofrecen la misma moto con el mismo estilo , pero se quitan de un plumazo a todos aquellos que pudiesen tener miedo a comprar una moto pseudo china. hay mucha gente que sigue pensando que esta moto saldra mala por ser china , por mas que cuenten con testimonios  de gente que como yo la ha tenido durante años y km y considera el motor regal raptor bicilindrico como muy rutero y no un motor chinorris. Pero claro...si ahora ademas ofreces a incredulos un motor Piaggio (que supuestamente les dara confianza) y aumentas la potencia hasta el limite de 15cv ,pues puedes tener otra pequeña porcion de mercado.
Aunque la compra de estas motos siempre es y sera una cuestion visceral, no una compra racional.
Si uno es racional ,no se gastaria los leuros en una Leonart Daytona de 125cc  ,teniendo por el mismo precio una KTM duke de 125cc que esta a años luz de prestaciones ,acabados, servico postventa ,etc,etc.
Se compra esta moto porque le gusta el mundo custom y porque dentro de este mundo es de lo mas bonito que hay en esta cilindrada(aunque bajo mi punto de vista , hay motos como Hardnock y las Heist que se deben tener en cuenta)


PD: por lo visto he escrito esto a la vez que Xaca y como veis pensamos de la misma manera sobre el cambio de motor

Amén Brother.

   

pues yo lo que leo en otros foros es las quejas de algunos fallos de tornilleria, del cablecito y mil chapuzas parecidas que mas que culpa de los chinos es culpa de los montadores es decir los talleres que deberian ser adiestrados y supervisados en este caso por leonard para no desprestigiar su marca pero si leonard no se preocupa de sus clientes una vez a vendido su producto este no creo repita con una de sus motos.

y ojala una marca nacional triunfara, pero lo poco que estoy viendo me da la impresion que apuestan mas por la venta olvidandose de la post venta.

no dudo leen estos foros , pero una cosa es oir y otra escuchar.
me imagino han hecho sus estudios de mercado pero dudo sea eso lo ke busca la gente en una moto asi.
otra cosa es hubieran buscado una moto con parecido motor al anterior y 2 cv mas y hubieran cambiado la relacion para salga mas en bajas.

Los problemas de montaje es más debido a la tornilleria que luego con las vibraciones del motor lo afloja todo, pero lo del cable y otras cosas, viene de fábrica, ten en cuenta que estas motos vienen en contenedores ensambladas pero semi desmontadas y con algunas partes sin apretar, con lo cual en los talleres no tienen culpa de lo del cable y otras cosas que son del diseño de la moto.

Yo la verdad es que hay cosas que no me cuadran de lo que dices, tu no tienes una leonart y hablas como si la tuvieras, dices que leonart desatiende a sus clientes, bueno no es lo que yo tengo entendido, aunque en todos los sitios cuecen habas pero por las declaraciones de la gente no es lo que se comenta.
No son todos los talleres los que las montan mal, normalmente los oficiales si las montan bién pero luego hay otros que no son oficiales y que te la traen si tu quieres y claro esos talleres no tienen la información necesaria.

Leonart no ha llegado ahora, son muchos años, de hecho en el foro llevamos 6 años y si eso fuera como dices, la gente ya habria dejado de comprarlas.
Si es verdad que hubo un tiempo que la gente estaba descontenta, pero de unos años a hoy, la verdad es que la atención es buena y el servicio post-venta también, yo creo que de estas cosas no hay que hablar a la ligera.

Voy a decir una cosa afectado...

Cada uno de esos fallos que tenían las LEONART  (no Leonard ) se han ido corrigiendo con el paso de los años. Me consta que leonart nos lee y ha ido mejorando muchas cosas.

Eres demasiado critico con la marca , cosa curiosa, contando que:

A.- No cuentas con  la mas mínima experiencia con la moto ,que te daría seguro un punto de vista objetivo.

B.- Parece ser que es la moto que quieres adquirir.


Porque de verdad...me gusta ser  claro e ir  de cara ,te diré que desde hace tiempo que no he visto entrar a alguien en estos foros y polemizar tanto sobre tantos aspectos de esta moto , maxime sin ni siquiera poseerla.

 Y no me sueltes la chapa de que estos son foros publicos, cada uno puede hablar lo que quiere,etc, etc,

Por mi ,di lo que quieras ,pero entiendo que la mejor manera de hablar sobre estos temas es si cuentas con la mejor de las experiencias , LA TUYA PROPIA

Touché Leonidas

Afectado tio, no te compres la moto, aun estas a tiempo. De verdad, no te veo con la Daytona...

xacarrere escribió:
Si es verdad que hubo un tiempo que la gente estaba descontenta, pero de unos años a hoy, la verdad es que la atención es buena y el servicio post-venta también, yo creo que de estas cosas no hay que hablar a la ligera.

Chico, yo con la moto no ando contento, para que negarlo, pero ando contento (aunque no os lo creáis) porque me da problemas y estoy aprendiendo un montón, que en gran parte es lo que me interesa.

Me dejara tirado, el montador se ha reído de mi en la cara (si, el montador, aunque luego se ha subsanado gracias a la marca), en los semáforos no seré la moto más rápida del mundo, la posición (no me había dado cuenta) hace que se me empañe más el casco, me he pasado mas tiempo en el garaje de mi casa con ella abierta que encima de ella (si, suena muy mal), cuando me he juntado con gente que ha tenido esta moto me han puesto los pelos como escarpias de los problemas, pareceré un pesimista acordándome de la susodicha cada poco... pero en serio, estoy aprendiendo muchísimo y no solo de conducción sino de como funciona una moto por dentro.