Cambio punta talón

Voy a ver si despejo alguna duda al respecto de este tema que veo que os estáis liando un poco, por lo poco que yo se, toda las cajas de cambio de motocicletas llevan el mismo sistema (hablamos obviamente de cambio de pedal, el de toda la vida), es decir primera para abajo y el resto para arriba, bien hasta ahí todo claro. Aclarado este concepto, vamos a ver la parte de eficiencia, la palanca es la misma, sólo que está una parte extendida hacia atrás, usando estas tipo de cambio no quiere decir que cambie la forma de subir o bajar de marcha simplemente tienes otra opción de accionar la palanca, puedes tener este sistema y seguir dándole a la palanquita con la punta hacia arriba, así que vamos a centrarnos en ver como podemos buscar una solución barata y eficaz para poder acoplar en una raptor

Wolf me temo que tengo que quitarte parte de razón. Se que esta palanca se puede adaptar a cualquier moto, de hehco, te la enden hecha. Pero a la mayoria de motos chinas que les he visto esto(y he tenido una), no siguen la relación e marchas normal,siguen N-1-2-3-4-5  que para mi, en ese tipo de relacion tiene mucho mas sentido este tipo de palanca. No con eso quiero decir que poner la palanca a una moto le cambie la relacion de marchas, , a ver si es que me has entendido eso que no es lo que queria decir :P.

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Tan complicado no es... o se hace una palanca nueva o se modifica la actual calculando bien el angulo de la palanca del talon, lo ideal seria que esta fuera regulable pero ahi ya seria un trabajito mas delicado...

Yo creo que se puede comprar otra palanca de repuesto, cortar la parte que sobra (dejando solo la palanca) y soldar. Parece que cabe no?

en mi moto viene eso, y no esta nada mal, pero también te limita mucho si eres un posturas como yo en la moto, el pie ese no lo puedes echar para detrás porque te da en la palanca...

este sistema va de lujo, una vez te acostumbras ya no lo cambias, yo lo tengo y es lo mejor que han inventado.