Intermitentes + Luz de freno.

Askron, yo me limito a decir lo que ponen en el manual de la ITV... La matrícula tiene que estar sobre el eje longitudinal de la moto. Mi idea inicial era curvarla un poco, adaptándola al guardabarros, pero parece que no se puede, que tiene que ir plana... Veremos.

Los de HD ni me lo planteé por el precio prohibitivo. Hay unas tulipas que se llaman "Dogeye" con LEDs ámbar y rojos alrededor para adaptarlas a HD antiguas, y sólo los LEDs con el circuitillo y el cable ya se van a 90€ cada una de ellas. Los dos intermitentes que he cogido salen más baratos, con las mismas prestaciones. Hubiera preferido el cristalito ahumado, pero así de dos colores es más difícil que me pongan pegas en la ITV.

joder es que ni eso vamos.ni que fuera a morir alguien por poner un cristal ahumado.si cuando enciende se ve igua de bien...

blaquesmith escribió:flame, pero si tu ya deberías saberlo, que lo estuvimos hablando... a ver si me llegan pronto las luces, porque si hago la transformacion sin tener las luces, me quedo sin luz de posicion atrás... y los mossos pueden tener algo que decir con respecto a eso... :P

Sobre los intermitentes si que hablamos lo de modificar la matricula y el guardabarros como que no recuerdo.

jajajaj flames,estamos fatal de la memoria eh????'ten cuidao que por ai se empieza y al final te terminas confundiendo de mujer que es mucho mas joven y esta rebuena :P

Yo es que lo comenté el día que vino Skull a por su moto, y también otro día que estaba Axel que quedamos en el buenas migas... si hasta les hice unos bocetos en mi libreta...

Blaque tu yo hablamos de otra cosa,je,je.
Lo que hablaras con los locuelos catalanes es cosa vuestra,je,je

El día que viniste lo estuve comentando con hardmachine, vosotros estabais concentraos en los bocatas y los cafés... si no escuchásteis es cosa vuestra :P

No, seguramente abra un post con el paso a paso... ahora mismo estoy haciendo unas plantillas en madera para el corte posterior de las piezas en metal.

Yo es que quiero algo que tu tienes....
...bueno tu amotillo,plimo :P

Mmm me desconcierta lo de la matricula, yo me he leido un articulo de la revista "Mondo Biker" que explica como se puede poner la matricula segun la nueva normativa (que por lo visto no se va a cumplir y vamos a seguir igual...) y dice lo de los 30 grados, pero afirma que se puede poner en el lateral
ya se sabe, quien hizo la ley hizo la trampa...y esta nueva ley tiene trampas a montones :D

y a que no adivinas quienes son los mayores tramposos????

SKULL escribió:Yo es que quiero algo que tu tienes....
...bueno tu amotillo,plimo :P

Lo sé, pero a no ser que me haga un depósito nuevo desde cero lo veo crudo, los que veo por internet no me gustan nada o no encajan en la moto... una tocada de pelotas...

segun tengo entendido,ai quien les esta poniendo a las leonart los depositos de las harleys que son de mayor capacidad y les viene bien.as mirado esos depositos tu tb?

O son como el de la Sportster (que para una bobber si, pero para la daytona no pega ni con cola), o son partidos, como el de la Fat Boy (que para una spyder sí, porque lleva la corbata, pero para la daytona tampoco):
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Luego encuentras alguno del mismo estilo, fabricado especialmente con la forma similar al de la Daytona pero de 22 litros... pero que vale 1300$:
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Si no, siempre me queda la opcion de modificar el tanque, cortando y añadiendole chapa para hacerlo más alto en la parte posterior., haciéndole una "joroba" con la entrada de combustible en su parte más alta.

Jod... si que están caros los depósitos y lo mas jodi... es que a mas grandes mas caros llenarlos.

Ya, pero la gasolina al final la gastas igual... si haces un trayecto de 300 Km, vas a gastar los mismos litros, la única diferencia serán las veces que tengas que parar a repostar.