Vuestra sincera opinión [resuelve aquí tus dudas sobre la daytona]

como me jode leer estas cosas cuando ya tengo la decision firme de comprarmela, a ver que me decis, es el ultimo post, de alguien con 3 mensajes (fuzzur) y escrito el 12 de enero de 2011

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Cada uno cuenta la feria segun le va.Las motos regal son superfiables,no son las mas rapidas en su cilindrada,eso es verdad,pero el custom no se concibio para tumbarse en las curvas,para eso hay otras motos.........

Estoy enamorado de la Daytona,

Pero depués de leer todo lo que he leído desde caperucita, me digas que la Daytona es fiable....

Será fiable el motor, pero como no tengas cuidado con el apriete de los tornillos, el cable del piloto trasero, el tornillo del ventilador,etc....

La fiabilidad brilla por su ausencia.

Así y todo después de leer a los compañeros y saber por pellejo de otros todas las putadas que les han pasado. Me la voy a comprar a ver si solucionando todo lo que les ha pasado previamente a ellos, yo me lo puedo evitar. Pero para alguno ha sido un verdadero calvario.

tonibabia escribió:Será fiable el motor, pero como no tengas cuidado con el apriete de los tornillos, el cable del piloto trasero, el tornillo del ventilador,etc....

que cosas son? puedes explicarlo mas?

Hay escrito mucho en en el forohay que leer,ya que teneis muchos temas abiertos de la fiabilidad de las Regal.

yo lo dijimos en su momento hasta los mercedes salen con defecto y cualquier moto le pasa lo mismo, para eso estan las garantias y si me apuras, 10 euros en tornillos si te los quieres cambiar, yo me he cambiado solamente 3 de todos ellos, y no porque se me rompieron, sino para prevenir, asi que compañero no tengas pena y disfruta de ella, de todas maneras cualquier duda estamos siempre aqui.

señores,yo tengo mi spayder hace 4 años,y ni un problema de tornilleria........estaran pegaos?,de motor,mucho menos,solo la cadena de disstribución,que se ajustó y fuera problema,en cuanto ala conducción pues es una custom,no está pa pedirle más,pero yo me divierto con ella.Sobre todo bajando.:face:

PARA BIZCONTI,

Una serie de problemas que tienen que ver con el montaje de la daytona por personal poco cualificado. Además el motor hasta que se suaviza vibra bastante y por lo que dicen los compañeros hay que reapretar tornillos de vez en cuando, si no quieres ir quedándote con piezas de la moto por el camino, cuando salgas de paseo.

mientras no se caigan las ruedas o el manillar.... :o

No, las ruedas no se caen, pero es conveniente que leas las secciones de averías de la daytona para prevenir putaditas

el compi valvulero debe estar dando vueltas con la moto sin parar porque no pasa por aqui a dejarnos las fotos prometidas... grrrrrrr......

Mas pillao!!!! En fin, esperaba a que degolla se pusiera en contacto conmigo para los turn out y asi poner las fotos con los tubos... Pero va a ser q no... En cuanto llegue a casa esta noche cuelgo las fotos, que desde el aifon no puedo ( o eso creo).. PALABRA!!

A ver no es para tanto, no te caen las piezas por el camino, de hecho no conozco ningún caso así, excepto el año en que salió la daytona (2009) que se comentaron algunos.

No hay que ir reapretando cada dos por tres, según me dijo un mecanico que vende leonart, en la primera revisión se hace un reapriete, también ponen fijatornillos y como mucho en cada revisión le pegan una mirada a los tornillos pero nada más.

Las putaditas que suelen tener, son cosas de poca importancia que si te salen, se solucionan en garantia.

A ver esa Daytona guapa Valvulero!

He abierto un post en su sitio correspondiente , con el nombre, la valvulera, para que la veais