piñon de 15 dientes

A ver si el de la spyder no le vale a la daytona? Si no, no lo entiendo...

puede ser, eso ya no te digo que no, pero la spyder II y la daytona ya calzan la misma cadena, de todas maneras, a ver si lo encuentro, hace tiempo un compi busco una empresa que tenia todas las medidas de piñon y por lo que contaba, de bastante calidad y baratos, mas que en leonart

Aquí está el piñón de 15 dientes que compró dobermann, hay un par de fotos de él, esperar a que carguen bién:
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No se si en las fotos se puede valorar si es bueno para la daytona.

A mi me lo pidió el mecánico a un suministrador suyo (no leonart). Le enseñó el de 14 y le dijo... uno igualito pero de 15. Y me costó 5 lereles.
Lo mismo me ha pasado con el kit de arrastre. Leonart lo vendía como un30-40%% más caro que otros distribuidores. El mecánico se lo compró a otro claro.

Pues son idénticos. Será q leonart no tendrá en stock. Supongo vaya!! Jej ansioso ya de ponerlo

Leonart cada vez que le piden lo tendrá que pedir también, por eso quizá dice que no tiene.

ACHTUNG, ACHTUNG!!!! Ojito con el paso de cadena. Unas motos vienen con 520 y otras con 530, que no parece mucho pero si pones un piñón de paso 520 a una de 530 la cadena bailará y te quedarás sin piñón y cadena en poco tiempo.

bueno una vez puesto y probado, ,la verdad es que el cambio es muy bueno,ya no vibra,el motor mucho mas suelto,no noto casi perdida de potencia,bueno ya tenia perdida,pues peso cerca de los 100 kg.en velocidad punta mejora un poquito,pero no mucho,ahora en desarrollo de velocidades,estira mucho mas,antes metia todos los fierros en 100 metros,ahora 1ª y 2ª los 100m.y en segunda,casi los 70 km,h.eso si bien esprimida,de nustro cuenta kilometros,que ya sabemos que falla mas que una escopeta de feria,demomento no me ehe ido dee ruta,pero cuando lo haga les contare mas.1ª valoracion,cojonuda,el motor esta mucho mas relajado

aaaaaaaaaaaaaa y si me lo mando leonart,y tardo una semana.

Se te ha hecho muy largo pero al fin lo tienes,me alegro que te guste como va la moto y se nota un monton lo que se estiran las marchas,pues nada ha disfrutar y ya nos contaras mas ......

entonces recomiendas el de 15 en vez del de 14 para la day 125

a lo pediste tu o el mecanico si lo pediste tu como lo pediste tlf

pues claroooooooooooo, los que lo llevamos algun tiempo, estamos muy satisfechos con el, por eso la leonart en sus modelos nuevos los estan acoplando.

jd2040 escribió:entonces recomiendas el de 15 en vez del de 14 para la day 125

Creo que tienes una confusión, para la daytona es el de 14 y es del que hablan mayuka, minotauro, etc... que son los que tienen daytona.
Los que hablan del de 15 como kaiser son los que tienen spyder, cuidado no te equivoques porque si metes el de 15 la daytona te puede ir muy descompensada.

A mi lo que no me acaba d quedar claro es una cosa. Yo tengo una CSR, piñon de 14 y corona 34. La relacon original de la Honda Rebel era 14-32, y si compro el piñon la proporcion me qeda la misma siendo un 15-34 pero...

Que sería mejor(no digo mas barato)?Agrandar piñon o encoger corona?

Por cierto Len7, eso de 5 euros el piñon, si es asi ni me molesto en preguntar, compramelo y mandamlo q te lo pago, porque aqui son unos chorizos y me dijeron en una tienda de repuestos que 38 €.