Rodaje Daytona

En verano un minuto ok....   pero en invierno necesita por lo menos cinco.

SPYDER escribió:En verano un minuto ok....   pero en invierno necesita por lo menos cinco.

Me lo apunto, de verdad que gracias por tus consejos.


Un Saludo.

Bueno hoy le he hecho 100 km a ver que tal respondía y va fina fina intentando no revolucionarla y que no pasará de 100  aunque alguna vez se puso la aguja e 115 sin querer de momento estoy muy contento y ya llevo 400 km y enseguida haré la revisión.

Estoy tomando bueeeena nota jejeje sobre todo eso de cambiar el aceite a los 400 para darle cerilla después jejejeje

Ya ha pasado el rodaje y el mantenimiento de los primeros 500 kms, ¿Y ahora que?, ¿Cuanta caña le puedo dar?, ¿Puedo ir ya a 100 kms?


Un Saludo.

Claro hombre, dale ya, pero hasta los 1000 sin revolucionarla excesivamente.
Supongo que tendrás otra revision a los 1000 y a partir de ahi ya sin contemplaciones.

xacarrere escribió:Claro hombre, dale ya, pero hasta los 1000 sin revolucionarla excesivamente.
Supongo que tendrás otra revision a los 1000 y a partir de ahi ya sin contemplaciones.

La tengo, la tengo  


Un Saludo.

Vete dándole poco a poco sin miedo, lo importante es llegar poco a poco si llegas a 100 que sea pausadamente. Mientras no des tirones, el motor no sufre.

F18:   Canya!!!!!!!    

Le daré caña pero pausadamente.

Un Saludo.

F18 escribió:Le daré caña pero pausadamente.

Un Saludo.

Que guaaay!!

El rodaje tiene fases.

Al principio sale mucho resto de metal del primer desgaste de las piezas en contacto y todo eso vá al aceite (es frecuente que el primer aceite que trae sea especial para esta circunstancia).

Tras el primer cambio de aceite, las piezas se ván ajustando paulatinamente.

Con el tiempo y el uso, pillan holgura y se "sueltan".

Con muchos kilometros, pillan más holgura y se desajustan. Un buén mantenimiento retrasa este efecto.

Una vez pasado el primer cambio de aceite piensa en darle caña como te dicen. Ten precaución con la temperatura, que se juntan la poca holgura del motor nuevo con las dilataciones...

Un buen rodaje, para no "amuermar" la moto, implica un uso exhaustivo. La velocidad constante no es tu amiga. Como un buén entrenador, pídele cada vez más a la moto, pero sin agotarla y lesionarla.Calentar bién antes de empezar a forzar, alternar esprints cortos a fondo con ratos tirando de marchas largas (estiramiento y descanso entre series)...subidas y bajadas, curvas, cambios...conducción dinámica y variada

Vigila temperatura (ahí se quejará tu "pupila") y haz un buén mantenimiento...no en vano el descanso y la nutrición son la base del adecuado progreso de un atleta...

Creo que el símil puede ser útil

¡Madre que complicado parece! 


Un Saludo.

Pues muy bien escrito/explicado, si senyor!

Es sencillo, dale caña pero sin romper!

Mi primer maestro en mecánica:

-"¿Cuánto aprieto este tornillo?"

-"Hasta un cuarto de vuelta antes de romper"