Re: Transmisión o caja de cambios compatible?

04/03/16, 01:04 am

Animo jerrycubs que ya queda poco para esa recuperacion nipona las piezas que te den lo la cuerda " just married" no es mala idea para que te oigan que ya estas de vuelta rulando por madrid Cool

04/03/16, 01:50 am

Hola Ira_7pk2
Gracias amigo. Si ya queda menos, mientras me estoy viendo todas las temporadas de los hijos de la anarquia, para irme quitando el mono de ir en moto & meter un pico de adrenalina custom para dentro.

29/03/16, 10:16 pm

Me he encontrado con el problema de que la caja de cambios de la honda es distinta... el eje es mas gordo y no puedo cambiarles los engranajes por que no entra en el eje original, pensaba ponersela entera pero una es mas corta y la otra mas larga... a ver si me podéis explicar como es eso de 100% compatible por que no se... hay que hacer alguna modificación o que? me es urgente, a ver si alguien de los que la habéis puesto me podéis aclarar el tema, Gracias

29/03/16, 11:11 pm

switchmind escribió:Me he encontrado con el problema de que la caja de cambios de la honda es distinta... el eje es mas gordo y no puedo cambiarles los engranajes por que no entra en el eje original, pensaba ponersela entera pero una es mas corta y la otra mas larga... a ver si me podéis explicar como es eso de 100% compatible por que no se... hay que hacer alguna modificación o que? me es urgente, a ver si alguien de los que la habéis puesto me podéis aclarar el tema, Gracias

Hola switchmind
Hoy hace exactamente 28 días, que dejé mi moto para la susodicha reparación.
Este hombre tenía muchísimo trabajo, & todo un repertorio de puentes por delante, ( día del padre, semana santa, y el copón). Bueno, solo he ido un par de veces, para dejar que haga su trabajo sin ningún tipo de presión, y este cómodo en su rollo ( aunque yo me voy a cargar al santo job de un momento a otro).
Bueno al turrón; en mi caso ni se partieron horquillas y tampoco se comieron los dientes de los piñones, se le ha pirado un casquillo donde asienta uno de los ejes y el hombre me dijo la semana pasada que ya había pedido a Barcelona, pero en ningún momento menciono que no valía. Es mas si le pregunte yo, vale el cambio no?, y me dijo si, aunque te has anticipado a comprar el cambio, porque yo ya pensé en lo peor tras los precedentes del foro.
En cualquier caso ya abierto, pues no me arrepiento, me va a cambiar los rodamientos tambien ya que habia virutas, mejor. Es más este hombre me menciona que un cambio y otro tienen hasta diferente peso, (no se compañero).
Mañana iré a que me cuente más cosas, después te cuento. Volveré a preguntarle de la compatibilidad 100% del cambio y le mencionaré lo tuyo.
Mandale un mp a Capitán Trueno, es la mejor referencia que tenemos y seguro que te dice algo más que yo
Bueno men saludos

29/03/16, 11:22 pm

Capitán Trueno escribió:Jerry, si es la honda rebel de 250 ni te lo pienses es 100% compatible y lo importante no es el aspecto exterior del motor sino las transmisiones con sus respectivos piñones y selectores, por cierto si es posible que el mecánico cambie todos los rodamientos por otros alemanes y de mejor calidad y así te curas en salud.
Espero que al desmontar tu motor tengas los carters intactos (vamos que no los han molio alguna pieza suelta) lo digo porque si es así te toca rectificarlos porque en Leonart no tienen

Ahora que repaso denuevo los post, me he parado en este porque también me ha mencionado lo del semi cárter & me hablaba del tornero la semana pasada

29/03/16, 11:39 pm

Gracias, hablé con Capitan trueno y si, le puso la de la honda... ahora estoy a la espera de que me diga el mecanico que se la puso, el truco o invento que hizo para ponerla, ya os contaré...

30/03/16, 04:37 pm

Bueno...

Primero tengo que dar las gracias a Capitan trueno por ponerme en contacto con el mecanico que se la puso y finalmente me he enterado del tema.

Resulta que si es compatible, peeero hay que hacer modificaciones en el rodamiento, acoplarle casquillo y retocar el carter, lo que se dice una señora ñapa... al final aunque este mecanico le explicó al mio como hacerlo y no he encontrado un tornero que sepa por aqui, pues la mejor opción es mandar a valencia y que lo haga el mecanico que ya lo hizo, además que tengo la tranquilidad de que tiene la experiencia.

Ha sido toda una odisea en mi caso por las complicaciones que me he encontrado, pero de todos modos prefiero ponerle esta pieza de la honda y olvidarme de que se vaya a romper de nuevo.

Asi que digamos que la caja de cambios es compatible si, pero no es quitar y poner otra, hay que hacer modificaciones, podemos decir que es compatible al 50% aún así, conviene poder ponerla por la calidad de la misma.

30/03/16, 04:56 pm

Hola switchmind
Mira vengo también del taller, & es la misma historia. Pero en mi caso este hombre me dice que me sale el mismo precio tornear el semicarter que pedirlo nuevo, & no me habla de incompatibilidad del cambio de honda.
Ni puñetera idea de que es que. Y ahora estoy esperando ya una llamada con el presupuesto cerrado. Así que le comentaré lo tuyo de ahora puesto que alomejor se lleva una sorpresa con el cárter nuevo que no le vale!

16/04/16, 06:39 pm

Hola a tod@s

Bueno punto & final a esta historia por mi parte. Mi moto ya está rodando denuevo y esto es lo que puedo aportar;
-/ El cambio de honda, no es del todo compatible (ya lo menciono el compañero Switchmind), uno de los ejes es mas corto, y en consecuencia el cárter hay que llevarle a modificar a un tornero, aun asi, es una opción viable, pues nuestro otro compañero (Capitán Trueno), lo ha llevado a cabo con buen resultado.
-/ En mi caso, no hubo ningún piñón dañado, un casquillo de uno de los ejes, que es de una malísima calidad que su precio es de 3,75 €, estaba hecho pedazos, y por ende, hace gripar el dentado del eje y este, su asentamiento en en bloque motor derecho.
Yo no he optado por tornear el bloque. Lo he comprado nuevo, y la compatibilidad del cambio de honda rebel o cb 250
me ha servido todo, menos el piñón 37d ,32d, y el eje dentado.
Después de una gran faena causa/consecuencia de esos materiales de mala calidad + defecto de ensamble del fabricante el contante de la suma asciende a siguientes costes:
-. Juego de juntas............................ 56,40
-. Bloque de motor drcho................178,60
-. Aguja/cojinete............................... 16,10
-. Muelle.............................................. 0,65
-. Pulsador muelle.............................. 3.10
-. Eje dentado ....................................57,00
-. Piñón 37d........................................32,10
-. Piñón 32d........................................30,30
-. Casquillo............................................3,75
-. Casquillo............................................3,75
-. Arandela............................................1,10
-. Portes................................................8,50
-. Aceite motor 10w40.......................22,57
-. Anticongelante.................................5,96
-. Mano de obra................................315,00. Suma 734,88

Iva 154,32
Rodamientos + cambio honda
150€ aparte Total 889,20 €

Bueno, decir que tengo dos meses o 2000 kms de garantia. Realmente el tacto del cambio es totalmente distinto, incluso el sonido del motor es diferente. Ahora esto solo se puede digerir con los kilómetros que le queden conmigo, solo sean de mantenimiento y puro placer. Nos vemos en Montanejos.
Saludos

16/04/16, 07:58 pm

Genial, es una pasta pero mucho menos que un motor nuevo.
Según me comentó capitán trueno la suya ahora va mucho mejor, responde mejor en carretera y el cambio.

Espero que la tuya igual y ahora a hacer muchos km.

16/04/16, 10:28 pm

Me alegro de que haya terminado la espera (no tanto por la dolorosa). Que la disfrutes muchos años...
chppr2

17/04/16, 12:53 am

Bueno pues sale un pico repararla ,pero me alegro de que ya la tengas rodando de nuevo y espero puedas hacer miles de km sin problemas ddrrb2

17/04/16, 10:14 am

Ok, gracias a todos.
Borrón y cuenta nueva ahora me haré a la idea que la compré, casi nueva". Y que tendrá la jodida moto que,
!! Como me gusta mi moto!

08/09/16, 02:15 pm

A falta de que me abran el motor y por tanto confirmar, creo que me uno al club de las cajas rotas.
Todas las marchas engranar y van bien pero en tercera va dando tirones y haciendo un ruido como si algo estuviera roto. Así que ha falta de confirmar, la moto tiene síntomas de rotura del piñón de tercera.
Veremos como se soluciona porque de Regal aquí ya no queda nada, y de Honda solo de las motos actuales.
Que cagada, me veo con una caja de cambios en la maleta esta Navidad cuando vuelva de España, y hasta entonces sin moto, uufffff

09/09/16, 03:28 am

Pues si... bien venido al club, yo tengo la caja de cambios de la honda por si interesa a alguien...