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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
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17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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Escape NKT1 - Página 4 Empty Re: Escape NKT1

14/01/14, 07:09 pm
La solucion que te quedaria si lo hicieras, era ponerle luego unas abrazaderas de esa medida claro.
quke96
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Escape NKT1 - Página 4 Empty Re: Escape NKT1

14/01/14, 07:12 pm
Pues si Nacra eso tendre que hacer si al final lo hago
Gracias! plt

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 plt 
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14/01/14, 07:20 pm
Ahora solo queda pensar en el tipo de salida claro, que hay muchas ehh y muuuu majas .
quke96
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Escape NKT1 - Página 4 Empty Re: Escape NKT1

14/01/14, 07:22 pm
Mmmm pues si alguien pudiera guiarme un poquitoo...
Esque hay tantas que no se ni por cual empezar
tambien habia pensado en quitarle la parte final del tubo i ponerle dos escapes por abajo, pero para eso ya se tendria que hacer un tubo expresamente

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 plt 
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14/01/14, 07:28 pm
Es que a ese tipo de moto tio los escapes por debajo no se no se ehhhh, la cosa esta en saber la distancia que hay entre la ultima curva del escape antes de llegar a los silenciadores, me refiero haber si llega cualquier tubo, hay uno muy majo que si se pudiera acoplar quedaria muy bien tio.
quke96
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14/01/14, 07:29 pm
Mmmm pues voy corriendo a medirlo!!
Ahora digo algo Wink

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 plt 
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14/01/14, 07:48 pm
Si se pudiesen acoplar que seguro que si ya ves...estos le quedarian muy bien tio mira....

Escape NKT1 - Página 4 65-941

Escape NKT1 - Página 4 GZ-022008
quke96
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14/01/14, 07:51 pm
Bufff Nacra el primero me mola muchisimo!
Ahora mismo cuelgo fotos para que veas como es el tubo y las distancias!

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 plt 
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14/01/14, 07:52 pm
Ademas que con colas universales se pueden acoplar a todo ya que traen reductores compi.
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14/01/14, 08:03 pm
Pues subo algunas fotos asi lo veis bien
Lo malo que tiene el tubo es que tiene donde se coje al chassis muy cerca del final
Escape NKT1 - Página 4 D48c
(Perdonad lo sucio que esta... pero es que el otro dia pase por una "pequeña" inundacion en una calle...)

Escape NKT1 - Página 4 F88a
Escape NKT1 - Página 4 DSC_0112
Escape NKT1 - Página 4 Mugu

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14/01/14, 08:11 pm
El problema esta aqui, en que pilla muy cerca la brida de sujección del escape, que seria conde tenia que entrar el tubo nuevo.
A no ser que eso se quitara, y se sujetase el tubo con la tirantilla que traen las colas nuevas claro, haber haber si lo veo mejor.


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14/01/14, 08:13 pm
Nacra yo creo que se podria hacer lo que tu dices, usar las que vienen con el tubo y soldar algun soporte nuevo o algo asi

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14/01/14, 08:19 pm
El escape es igual que este de la foto verdad....
Es que veras....si quitaramos con una radial el soporte del tubo que trae, ese cuadrado, se puede serrar por donde se quiera, ya que nos daria mucho margen, y a la hora de la ITV, que aun queda, se podria poner una abrazadera por donde se ha serrado uniendo otra vez los tubos de origen tio.
Y donde va anclado ahora el tubo, s decir en ese soporte donde va cogido el chasis, de puede poner el soporte que te mandan ya con los tubos nuevos, creo que se puede hacer eh tio .

Escape NKT1 - Página 4 Moto-frontal
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14/01/14, 08:21 pm
Pues si Nacra lo veo una buena idea!
El tubo este que me has enseñado antes el primero, me podrias decir donde lo puedo ver o el modelo?

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14/01/14, 08:26 pm
Si tio pincha en este enlace hay tienes un monton veras compi... http://www.iguanacustom.com/catalog/product_info.php?cPath=74_75&products_id=477 ...
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